ABAutoBridge Export
ENFRDEESPT日本語한국어VITHIDAR中文
ขอราคา

ตรวจผู้ขายจีน-เอเชียตะวันออกเฉียงใต้

จัดหารถจากตัวแทนจีนสำหรับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้: ตรวจห่วงโซ่ก่อนจ่ายเงิน

ใบเสนอราคาที่น่าเชื่อยังไม่พอ ผู้ขาย ผู้รับเงิน ผู้ส่งออก เจ้าของรถ VIN และผู้บริการต้องเชื่อมกับเส้นทางส่งออกที่ถูกกฎหมายและการนำเข้าและทะเบียนที่ยืนยันแล้ว

ผู้ซื้อจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และผู้ตรวจอิสระกำลังตรวจ VIN ในลานตัวแทนจีน
ผู้ซื้อจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และผู้ตรวจอิสระกำลังตรวจ VIN ในลานตัวแทนจีนWilliam Cho · CC BY-SA 2.0

กำหนดธุรกรรมปลายทางก่อนหาตัวแทน

เอกสารต้องระบุประเทศเดียวและสถานะรถว่าใหม่ยังไม่จดทะเบียน เกือบใหม่ที่จดแล้ว หรือมือสองทั่วไป พร้อมรุ่นย่อย ตำแหน่งพวงมาลัย จำนวน ใช้ส่วนตัวหรือพาณิชย์ ผู้นำเข้าตามกฎหมาย ช่วงถึง และเป้าหมายทะเบียน ข้อจำกัดรถมือสอง ใบอนุญาต อายุ มาตรฐาน และภาษีต่างกันมาก ให้ศุลกากร ขนส่ง และตัวแทนออกของที่มีคุณสมบัติในประเทศยืนยันเส้นทางก่อนเทียบราคา

มอบหมายการรับรอง การดัดแปลง ตรวจก่อนส่ง ส่งออกจีน ขนส่งในประเทศ เรือหรือถนน ประกันสินค้า นำเข้า ตรวจในประเทศ ทะเบียน และหลังการขาย แหล่ง ASEAN ช่วยหาเรื่องขั้นตอนระดับประเทศแต่ไม่ออกใบอนุญาตภูมิภาค เปลี่ยนคำแนะนำทางการเป็นตารางเอกสารที่มีผู้รับผิดชอบและกำหนดเวลา ข้อห้ามที่พบหลังขึ้นรถแก้ไม่ได้ด้วยส่วนลด

ยืนยันบริษัทจีน อำนาจ และผู้รับเงิน

ขอชื่อจดทะเบียนภาษาจีน รหัสเครดิตสังคม ผู้แทนตามกฎหมาย ที่อยู่ สถานะ และสิทธิลงนาม ตรวจในระบบข้อมูลเครดิตธุรกิจแห่งชาติ แล้วเทียบใบอนุญาต สัญญา โดเมนอีเมล สำนักงานหรือลาน และหัวใบแจ้งหนี้ ผู้ผลิต ตัวแทนที่ได้รับอนุญาต บริษัทการค้า และผู้ส่งออกรถมือสองอาจถูกต้องแต่มีบทบาทต่างกัน ให้ผู้ออกยืนยันการแต่งตั้งแบรนด์หรือแหล่งรถโดยตรง

ผู้รับเงินธนาคารควรเป็นคู่สัญญาหรือมีหนังสือรับแทนที่ที่ปรึกษากฎหมายและธนาคารยอมรับ การเปลี่ยนบัญชีต้องตรวจผ่านช่องทางที่รู้จักอีกช่อง ไม่ใช่ข้อความเดียวกัน บัญชีบุคคล บุคคลที่สามอธิบายไม่ได้ ตราขัดกัน ขัดขวางการตรวจ หรือเปลี่ยนนิติบุคคลทันทีเป็นเหตุหยุด การจ่ายเป็นงวดลดความเสี่ยงแต่ไม่แทนการตรวจผู้ขาย รถ และทางกฎหมาย

ผูก VIN ทุกคันกับเส้นทางส่งออกจีน

ระบุสำหรับทุกคันว่าใหม่หรือมือสอง เจ้าของ ผู้ขายตามสัญญา ผู้ยื่นใบอนุญาต ผู้ส่งออกศุลกากร และผู้รับเงิน กรอบจีนปี 2024 เชื่อมผู้ส่งออกรถมือสองที่ผ่านการตรวจ เจ้าของทะเบียน สัญญาที่มีหลังการขาย การตรวจบุคคลที่สาม และคำรับรองตลาดปลายทาง ตั้งแต่ปี 2026 รถส่งออกบางคันที่เพิ่งจดต้องมีผู้ผลิตยืนยันบริการเพิ่ม ผู้ขายต้องให้หลักฐานตรงเส้นทาง

คำว่ารถมือสองศูนย์กิโลไม่ใช่คำอธิบายกฎหมาย บันทึกวันจดแรก โอนรอส่งออก เลขไมล์ เจ้าของ และผู้ตรวจ แล้วเทียบใบอนุญาตกับทะเบียน ตารางราคาต้องมี VIN เต็ม วันผลิต รหัส พวงมาลัย สี กุญแจ ที่อยู่ และสถานะ ใช้ผู้ตรวจอิสระและวิดีโอต่อเนื่องตามคำสั่งสุ่มวันเดียวกันยืนยันตัวรถและการครอบครอง การเปลี่ยนรถต้องทบทวนปลายทางและเทคนิคใหม่

ให้ประเทศปลายทางตัดสินการยอมรับ

ก่อนขึ้นส่ง ส่งรุ่นย่อยและ VIN ให้หน่วยงานขนส่งหรือบริการเทคนิคที่รับรองในปลายทาง ตรวจพวงมาลัย ไฟ กระจก มลพิษเมื่อใช้ ความปลอดภัย ช่องชาร์จ วิทยุ การเชื่อมต่อ อายุ และการรับรองทั้งคัน สิงคโปร์ มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ และสมาชิกอื่นมีทางต่างกัน ผ่านศุลกากรไม่จำเป็นต้องหมายถึงจดถนนได้ ให้ผู้เชี่ยวชาญท้องถิ่นที่ระบุชื่อรับผิดชอบสองข้อสรุป

ถ้าต้องแก้ ให้กำหนดแบบที่อนุมัติ อะไหล่ ผู้ทำ ตรวจซ้ำ ต้นทุน และการเยียวยาก่อนขึ้นรถ อย่าคิดว่าไฟ ซอฟต์แวร์ ฮาร์ดแวร์ชาร์จ หรือระบบช่วยขับเปลี่ยนได้ถูกกฎหมายหลังถึง VIN ต้องตรงกันในสัญญา ใบแจ้ง รายการ ตรวจ เอกสารจีน ประกัน และใบตราส่ง การมีแบรนด์ในภูมิภาคหรือใบรับรองชื่อสากลไม่ใช่การรับรองรถ VIN เหล่านี้

ผูกการจ่าย บริการ และจำนวนกับหลักฐาน

สัญญาต้องมีคู่สัญญา VIN สเปก ราคา เงิน เวลา เอกสาร สิทธิตรวจ เจ้าของ ความเสี่ยง ผู้รับผิดชอบรับประกัน การเยียวยา และข้อพิพาท ระบุกฎ Incoterms รุ่น และสถานที่ แยกเรื่องจ่าย คุณภาพ การยอมรับการนำเข้า และทะเบียน งวดเงินตามผลที่เห็นได้ ได้แก่ บริษัทและบัญชีตรวจแล้ว VIN ล็อก ตรวจผ่าน เอกสารส่งออกแท้ ความเห็นปลายทาง และร่างขนส่งอนุมัติ กำหนดวิธีแก้กรณีช้า เปลี่ยน เสียหาย หรือใบเท็จ

คำสั่งแรกจำกัดจำนวนแต่ต้องผ่านเตรียม ส่งออกจีน ตรวจ ขนส่ง ศุลกากร ทะเบียน และคำขอซ่อมจริง ในปลายทางยืนยันนิติบุคคลบริการ การวินิจฉัย คู่มือ ซอฟต์แวร์ และทางอะไหล่บำรุง ชน อิเล็กทรอนิกส์ และแรงดันสูง วัดวัน ข้อบกพร่อง เคลม และอะไหล่มาถึง เก็บบริษัท อำนาจ ผู้รับเงิน VIN ข้อยกเว้น และแก้ไขรายล็อต แล้วเพิ่มจำนวนเมื่อทั้งห่วงโซ่ทำงาน

คำถามที่พบบ่อย

ตรวจตัวแทนจีนอย่างไร

ตรวจบริษัททางการ สิทธิลงนาม ผู้รับเงิน สถานที่จริง อำนาจจากต้นทาง แหล่งรถ และบทบาทส่งออกพร้อมกัน

หนังสือแต่งตั้งจากผู้ผลิตพอหรือไม่

ไม่พอ ยืนยันผู้ออก ขอบเขต อายุ แล้วตรวจรถ ส่งออก การจ่าย และความสามารถส่งมอบต่อ

ทำไมต้องมี VIN ก่อนมัดจำ

VIN เชื่อมสเปก เจ้าของ ตรวจ ส่งออก ประกัน และขนส่งกับรถคันเดียวและกันการสับเปลี่ยน

ส่งออกจากจีนแล้วจดใน ASEAN ได้หรือไม่

ไม่แน่ แต่ละประเทศควบคุมนำเข้า เทคนิค ภาษี ตรวจ และทะเบียนเอง ไม่มีใบอนุญาตภูมิภาคเดียว

แหล่งข้อมูล