ABAutoBridge Export
ENFRDEESPT日本語한국어VITHIDAR中文
Bao gia

Tuân thủ xe xuất khẩu

Tuân thủ thị trường ô tô toàn cầu: chứng minh đường đăng ký trước khi mua

Không có một giấy chứng nhận dùng cho mọi thị trường. Cấu hình giao thực tế phải vượt qua riêng từng cửa kỹ thuật, hải quan, bán hàng và đăng ký tại nước đích.

Chuyên viên đối chiếu biển VIN của xe xuất khẩu với hồ sơ phê duyệt kiểu loại
Chuyên viên đối chiếu biển VIN của xe xuất khẩu với hồ sơ phê duyệt kiểu loạiOregon Department of Transportation · CC BY 2.0

Chốt nước đích và quyết định cần xin trước

Trước khi hỏi giá, hồ sơ phải nêu nước bán hoặc đăng ký cuối cùng, loại xe, mục đích sử dụng, xe mới hay đã qua sử dụng, hệ động lực, vị trí vô-lăng, thời điểm nộp và pháp nhân nhập khẩu. Phê duyệt kỹ thuật, thông quan, quyền đưa ra thị trường và đăng ký lần đầu có thể do các cơ quan khác nhau xử lý. Với từng cơ quan, cần xác nhận bằng văn bản phiên bản quy định, giai đoạn chuyển tiếp, tư cách người nộp, chứng nhận nước ngoài được chấp nhận, yêu cầu xe mẫu, ngôn ngữ và thứ tự. Cụm từ “bản xuất khẩu” không phải là kết luận pháp lý.

Khóa đúng cấu hình sẽ mua theo VIN

Bảng cấu hình gốc phải nối dải VIN, nhà máy, ngày sản xuất, khối lượng và tải trục, mã động cơ hoặc pin, phanh, lái, đèn, kính, lốp, túi khí và dây đai, khí thải hoặc an toàn điện, cổng sạc, phần mềm và nhãn. Cùng tên thương mại vẫn có thể khác tay lái, năm mẫu, nhà máy hoặc trang bị theo thị trường. Yêu cầu nhà sản xuất lập bảng so sánh xe thử, chứng nhận, báo giá và xe sản xuất; thay linh kiện an toàn hay phần mềm ảnh hưởng phê duyệt phải được đánh giá lại trước khi giao.

Tách phê duyệt toàn xe, linh kiện và xe đơn chiếc

Các Quy định UN trong WP.29 tạo khung quốc tế nhưng mỗi nước chọn quy định, loạt sửa đổi và yêu cầu bổ sung riêng. Dấu phê duyệt trên đèn, dây đai hoặc kính chỉ chứng minh linh kiện trong phạm vi ghi trên dấu, không tự phê duyệt cả xe. Nếu thiếu phê duyệt toàn xe được chấp nhận, phải xác nhận trước khi trả tiền con đường đơn chiếc, loạt nhỏ, xe chuyên dùng hoặc cải tạo, gồm người được nộp, giới hạn số lượng, phép thử và hạn chế bán. Mỗi nghĩa vụ phải trỏ tới đúng số chứng nhận, cơ quan và biến thể.

Xác thực chứng nhận và toàn bộ báo cáo thử nghiệm

Tra số phê duyệt với cơ quan cấp hoặc hệ thống chính thức, đồng thời kiểm tra phạm vi công nhận hay chỉ định của phòng thử nghiệm tại ngày thử. Báo cáo đầy đủ phải nhận dạng xe, phần cứng, phần mềm, phương pháp, sai lệch, số đo, kết quả và người ký. Thiếu trang, mã kiểu không khớp, dùng loạt quy định cũ hoặc nơi cấp không xác nhận được đều là lý do dừng. Bản dịch phải gắn với đúng phiên bản gốc; tài liệu mật có thể được bên thứ ba được cơ quan chấp nhận kiểm tra, không thay bằng lời cam kết bán hàng.

Mở cửa kiểm soát riêng cho hải quan, nhãn và dịch vụ số

Phân loại mã hàng, trị giá và xuất xứ có chức năng khác nhau. Xác nhận riêng mã quốc gia, các khoản cộng vào giá, điều kiện ưu đãi xuất xứ, giấy phép và thuế. Chứng nhận xuất xứ không chứng minh an toàn; thông quan cũng không đồng nghĩa được bán hoặc đăng ký. Hợp đồng, hóa đơn, đóng gói, vận tải và danh sách VIN phải trùng hồ sơ kỹ thuật. Nhãn và hướng dẫn tiếng địa phương, vô tuyến, cuộc gọi khẩn cấp, bản đồ, dữ liệu cá nhân, an ninh mạng, cập nhật và thuê bao phải thử bằng tài khoản và mạng thật tại nước đích.

Bảo đảm sự phù hợp sản xuất và trách nhiệm sau bán

Xe mẫu đạt không kết thúc công việc. Nhà sản xuất cần kiểm soát thay đổi nhà cung cấp, kiểm tra cuối dây chuyền, truy vết phần mềm và cách ly xe không phù hợp. Lấy mẫu VIN trong lô để đối chiếu nhận dạng, linh kiện an toàn và dữ liệu chẩn đoán với cấu hình đã duyệt; khác biệt phải khóa lô liên quan. Ở nước đích phải có đơn vị lưu hồ sơ, trả lời giám sát thị trường, báo lỗi an toàn và thực hiện triệu hồi, phụ tùng, chẩn đoán, phần mềm. Khả năng thông quan hôm nay không thay thế trách nhiệm lâu dài.

Gắn hợp đồng và thanh toán với các cổng phê duyệt

Incoterms phân bổ giao hàng, chi phí, rủi ro và một số thủ tục chứ không bảo đảm tuân thủ. Phụ lục kỹ thuật phải ghi đúng phiên bản, nền quy định, hồ sơ giao, phạm vi chứng nhận, nghiệm thu xe mẫu và lô, báo thay đổi, ngôn ngữ, khắc phục, từ chối và hoàn trả. Thanh toán theo xác nhận con đường, duyệt trước tài liệu, xe mẫu, kiểm tra sản xuất, kiểm tra khi đến và đăng ký lần đầu, đồng thời giữ lại một phần đáng kể. Chỉ xuất khi nhập khẩu, phê duyệt, bán, đăng ký và triệu hồi đều thực hiện được cho các VIN đó.

Câu hỏi thường gặp

Phê duyệt UN có dùng để đăng ký ở mọi nước không?

Không. Nước đích phải áp dụng đúng quy định, loạt sửa đổi, chấp nhận cơ quan cấp và phạm vi biến thể.

Thông quan có nghĩa là xe đã đạt kỹ thuật không?

Không. Hải quan, phê duyệt kỹ thuật và đăng ký là các quyết định riêng.

Cùng tên mẫu xe có dùng chung báo cáo không?

Chỉ khi biến thể, phần cứng, phần mềm, nhà máy và kỳ sản xuất đều nằm trong phạm vi được duyệt.

Khi nào phải dừng giao xe?

Khi cơ sở phê duyệt bị từ chối, báo cáo chính không xác thực được, lô xe khác cấu hình hoặc không có đơn vị chịu trách nhiệm triệu hồi.

Nguồn