ABAutoBridge Export
ENFRDEESPT日本語한국어VITHIDAR中文
Bao gia

Kế hoạch phụ tùng tại châu Phi

Kế hoạch phụ tùng cho xe nhập khẩu tại châu Phi

Kế hoạch gắn từng phụ tùng với đúng phiên bản xe, quy định tại điểm đến, phương thức vận chuyển, kiểm tra khi nhận và đơn vị sửa chữa chịu trách nhiệm tại châu Phi.

Kỹ thuật viên kiểm tra danh mục phụ tùng theo số khung của xe nhập khẩu tại châu Phi
Kỹ thuật viên kiểm tra danh mục phụ tùng theo số khung của xe nhập khẩu tại châu PhiIkiwaner · CC BY-SA 3.0

Chọn nước và thành phố

Nhập khẩu, đăng ký và xử lý cuối đời khác nhau. Thông báo của Kenya về một số pin là ví dụ quốc gia, không phải quy tắc toàn châu Phi. Cần khảo sát xưởng, điện và bộ sạc tại chỗ.

Trách nhiệm địa phương

Theo số nhận dạng xe, xin xác nhận về lãnh thổ, nhập song song, chuyển nhượng, ngưỡng và nơi nhận yêu cầu. Hợp đồng chia chi phí chẩn đoán, công việc, vận chuyển, thuế và thay thế.

Đo trước khi gửi

Báo cáo gắn quãng đường, nhiệt độ, mức sạc, chương trình, lỗi, điện áp, cách điện và nhiệt với xe. Thêm ngày sản xuất và lưu kho; quãng đường hiển thị không thay dữ liệu gốc.

Khí hậu và sạc

Nhiệt, bụi, ẩm và chu kỳ nặng đòi hỏi kiểm tra làm mát, kín nước và lịch sử. Thử điện áp, nối đất, đầu sạc và giao tiếp trên thiết bị thật.

Sửa chữa và vận chuyển

Xác minh kỹ năng cao áp, dụng cụ, phụ tùng, vận chuyển nguy hiểm và xử lý pin cũ. Không có đường thực hiện thì nhập lô nhỏ, giảm giá hoặc dừng.

Hồ sơ thực hiện trước thanh toán

Trước mỗi lần thanh toán, gắn số nhận dạng xe với chẩn đoán gốc, ảnh, xác nhận bên bảo hành, địa chỉ xưởng, đường phụ tùng và hãng vận chuyển được chấp nhận. Cập nhật hằng năm đầu mối, quyền chẩn đoán và quy tắc vận chuyển. Đối với đội xe, giữ dữ liệu từng xe và đo lại trong điều kiện tương đương khi có tranh chấp.

Kế hoạch thực hiện cho lô xe đầu tiên

Trước khi ký, lập ma trận theo quốc gia và thành phố vận hành, gồm cơ quan đăng ký, nhà nhập khẩu chịu trách nhiệm, xưởng cao áp, đơn vị điện, nhà vận hành sạc và hãng có thể chở pin hỏng. Với từng mục, ghi tài liệu, bên cấp, ngày và thời hạn. Lời quảng cáo không có đầu mối địa phương và bằng chứng có ngày chỉ là giả định, không được tính như giá trị bảo hành chắc chắn.

Khi xếp hàng, gắn mỗi số nhận dạng xe với tệp chẩn đoán gốc, ảnh gầm, nhiệt độ đo, mức sạc, lỗi, tình trạng làm mát và lịch sử lưu kho. Lặp lại cùng phương pháp khi đến, sau đó chạy tuyến đại diện với điều hòa và bộ sạc thật. Phân tích chênh lệch theo từng xe vì số trung bình của đội xe có thể che một xe hoặc lô sản xuất bất thường.

Hợp đồng phải mô tả toàn bộ sự cố: cô lập an toàn, kéo xe, chẩn đoán, chấp thuận bảo hành, đặt phụ tùng, đóng gói, vận chuyển, hải quan, thu hồi pin cũ và trở lại vận hành. Gắn các đợt thanh toán với bằng chứng và giữ lại số dư đến khi đăng ký, kiểm tra lúc đến hoàn tất. Hằng năm xác nhận lại kỹ thuật viên, quyền phần mềm, phụ tùng và hãng vận chuyển.

Câu hỏi thường gặp

Quy tắc có giống nhau toàn châu Phi không?

Không, phải kiểm tra từng nước. Kết luận phải gắn với số VIN, quốc gia đích, ngày chứng cứ và pháp nhân chịu trách nhiệm; bất kỳ thay đổi nào cũng phải được kiểm tra lại trước khi thanh toán.

Nhiệt độ cao có hủy bảo hành không?

Không tự động; phụ thuộc điều khoản và tình trạng. Hồ sơ phải lưu trang chính thức, phiên bản tài liệu, ngày truy cập và phản hồi bằng văn bản; bản tóm tắt bán hàng không thay thế xác nhận tại nước đích.

Có thể mua khi không có đại lý không?

Chỉ khi chứng minh được sửa chữa, phụ tùng và vận chuyển. Với đơn hàng lớn, hãy cho một xe mẫu đi hết quy trình hồ sơ, kiểm tra, đăng ký và sửa chữa, rồi áp dụng cùng phương pháp cho từng xe và tách riêng mọi bất thường.

Cần bằng chứng gì?

Chẩn đoán gốc gắn với xe và hồ sơ lưu kho. Tách chi phí đã gồm, chưa gồm và chưa xác định, ghi rõ tiền tệ, cơ sở tính, thời hạn và bên chịu phí; khoản chưa xác nhận không được coi là bằng không.

Nguồn