ABAutoBridge Export
ENFRDEESPT日本語한국어VITHIDAR中文
Minta harga

Dokumen kendaraan Asia Tenggara

Dokumen ekspor kendaraan ke Asia Tenggara: periksa izin, pabean, dan registrasi

Dokumen elektronik ASEAN tidak mengganti izin impor kendaraan, persetujuan teknis, dan registrasi setiap negara.

Derek penanganan peti kemas dan truk kargo di Pelabuhan Singapura
Derek penanganan peti kemas dan truk kargo di Pelabuhan SingapuraWilliam Cho · CC BY-SA 2.0

Periksa negara, pengimpor, dan sisi kemudi

Setiap negara berbeda dalam kendaraan baru, bekas, impor pribadi, impor paralel, tahun model, dan sisi kemudi. Tentukan negara akhir, pengimpor, penggunaan, kategori, tanggal produksi, registrasi pertama, dan penggerak, lalu peroleh konfirmasi terbaru sebelum pemesanan.

Model yang diterima negara tetangga belum tentu layak. Kemudi, kecelakaan, modifikasi, emisi, dan syarat kendaraan listrik dapat menggagalkan impor. Kirim VIN, spesifikasi pabrikan, foto fisik, dan status registrasi kepada ahli pabean, perdagangan, dan persetujuan tujuan.

Buat data VIN yang sesuai portal nasional

Setiap kendaraan memiliki VIN, merek, model, varian, badan, tahun produksi dan model, mesin, penggerak, warna, kursi, berat, status, dan sisi kemudi. Faktur, daftar, deklarasi Tiongkok, konosemen, izin, permohonan teknis, dan registrasi memakai data yang sama.

Pertahankan istilah Inggris pabrikan dan pasangkan dengan bahasa serta kolom nasional. Jangan ubah VIN, kode, satuan, atau nomor persetujuan. Jika sistem meminta nomor mesin, rangka, kode produk, atau uraian tarif, uji data sebelum pemuatan dan selesaikan model yang belum tersedia.

Pisahkan asal ASEAN dari asal Tiongkok

ASEAN Single Window menukar ATIGA Form D elektronik untuk barang yang memenuhi aturan asal. Kendaraan lengkap yang dibuat dan diekspor dari Tiongkok tidak menjadi asal ASEAN karena transit, faktur ulang, atau perubahan dokumen di negara anggota.

Jika ada produksi nyata di anggota dan preferensi diminta, periksa aturan produk, bukti produksi, penerbit resmi, pengiriman elektronik, konsinyasi langsung, dan tenggat. Sertifikat asal Tiongkok, pernyataan pabrikan, dan ATIGA Form D adalah dokumen berbeda.

Hubungkan izin Singapura, Malaysia, dan Filipina

Singapura memproses nilai pabean, izin TradeNet, dan pelepasan sebelum tahap LTA: Vehicle Approval Code melalui VITAS, inspeksi bila berlaku, asuransi, dan registrasi. Daftar teknis harus selesai sebelum kendaraan meninggalkan Tiongkok.

Malaysia memakai Approved Permit MITI sebagai izin dan kategori bekas atau rekondisi tertentu perlu persetujuan awal. Filipina mensyaratkan Certificate of Authority to Import sebelum impor nyata untuk kendaraan bekas yang memenuhi syarat, bersama bukti kepemilikan, kemudi, jalan, dan emisi bila berlaku.

Tinjau dua sisi dan simpan hasil registrasi

Negara lain juga perlu konfirmasi izin, kuota, batas pengimpor, persetujuan tipe, emisi, suara, kemudi, label, buku lokal, pengisian, dan registrasi pertama. Repositori ASEAN membantu mencari, tetapi tidak menggantikan jawaban otoritas nasional.

Sebelum pembayaran, agen pabean meninjau nilai dan impor, sedangkan ahli teknis meninjau pengujian dan registrasi. Sesudah tiba, simpan deklarasi, pajak, keputusan nilai, inspeksi, pelepasan, persetujuan, asuransi, registrasi pertama, dan versi sebelum serta sesudah koreksi.

Pertanyaan umum

Apakah anggota ASEAN memakai berkas kendaraan bersama?

Tidak. Pertukaran elektronik menghubungkan sebagian data, tetapi impor, izin, kemudi, inspeksi, pajak, dan registrasi bersifat nasional.

Apakah transit memungkinkan ATIGA Form D?

Tidak. Barang harus memenuhi aturan asal ATIGA dan prosedur elektronik yang ditentukan.

Apakah pelepasan Singapura cukup untuk registrasi?

Tidak. Vehicle Approval Code, inspeksi, asuransi, dan persyaratan LTA tetap berlaku.

Bolehkah AP Malaysia menunggu setelah tiba?

Jangan bergantung pada itu. Kategori, persetujuan, dan cakupan VIN diperiksa sebelum pemuatan.

Sumber