ABAutoBridge Export
ENFRDEESPT日本語한국어VITHIDAR中文
Bao gia

Chứng từ xe Đông Nam Á

Hồ sơ xuất khẩu xe sang Đông Nam Á: kiểm tra giấy phép, hải quan và đăng ký

Chứng từ điện tử ASEAN không thay giấy phép nhập xe, phê duyệt kỹ thuật và đăng ký của từng quốc gia.

Cẩu xếp dỡ container và xe tải hàng hóa tại Cảng Singapore
Cẩu xếp dỡ container và xe tải hàng hóa tại Cảng SingaporeWilliam Cho · CC BY-SA 2.0

Kiểm tra quốc gia, người nhập và bên tay lái

Mỗi nước có quy định khác về xe mới, xe cũ, nhập cá nhân, nhập song song, năm mẫu và bên tay lái. Xác định nước cuối, người nhập, mục đích, loại xe, ngày sản xuất, đăng ký đầu và động lực, rồi xin xác nhận hiện hành trước khi đặt tàu.

Mẫu xe được nhận ở nước bên cạnh không chứng minh đủ điều kiện. Tay lái, tai nạn, cải tạo, phát thải và yêu cầu xe điện có thể là điểm dừng. Gửi VIN, thông số nhà sản xuất, ảnh thực tế và trạng thái đăng ký cho hải quan, thương mại và chuyên gia phê duyệt.

Tạo dữ liệu VIN phù hợp cổng quốc gia

Mỗi xe có VIN, nhãn hiệu, mẫu, biến thể, thân xe, năm sản xuất và năm mẫu, động cơ, động lực, màu, ghế, trọng lượng, tình trạng và tay lái. Hóa đơn, danh sách, khai Trung Quốc, vận đơn, giấy phép, hồ sơ kỹ thuật và đăng ký dùng chung dữ liệu.

Giữ thuật ngữ tiếng Anh của nhà sản xuất và ghép với tiếng địa phương cùng trường trên cổng. Không đổi VIN, mã, đơn vị hay số phê duyệt. Nếu hệ thống cần số máy, số khung, mã sản phẩm hoặc mô tả thuế, hãy thử dữ liệu trước khi xếp hàng.

Tách xuất xứ ASEAN khỏi xuất xứ Trung Quốc

ASEAN Single Window trao đổi ATIGA Form D điện tử cho hàng đáp ứng quy tắc xuất xứ. Xe hoàn chỉnh chế tạo và xuất từ Trung Quốc không trở thành xuất xứ ASEAN chỉ vì trung chuyển, lập hóa đơn lại hay đổi chứng từ tại một thành viên.

Nếu có sản xuất thực ở thành viên và xin ưu đãi, kiểm tra quy tắc sản phẩm, chứng cứ sản xuất, đơn vị cấp, trao đổi điện tử, vận chuyển trực tiếp và thời hạn. Giấy xuất xứ Trung Quốc, tuyên bố nhà sản xuất và ATIGA Form D là ba tài liệu khác nhau.

Nối giấy phép Singapore, Malaysia và Philippines

Singapore xử lý trị giá hải quan, giấy phép TradeNet và thông quan trước quy trình LTA: Vehicle Approval Code qua VITAS, kiểm tra khi áp dụng, bảo hiểm và đăng ký. Danh mục kỹ thuật phải được giải quyết trước khi xe rời Trung Quốc.

Malaysia dùng Approved Permit của MITI như giấy phép và một số xe cũ hoặc tái chế cần chấp thuận trước. Philippines yêu cầu Certificate of Authority to Import trước khi nhập thực tế đối với xe cũ đủ điều kiện, cùng bằng chứng sở hữu, tay lái, an toàn và phát thải khi áp dụng.

Duyệt hai lần và lưu kết quả đăng ký

Với nước khác, xác nhận giấy phép, hạn ngạch, hạn chế người nhập, phê duyệt kiểu, phát thải, tiếng ồn, tay lái, nhãn, hướng dẫn địa phương, sạc và đăng ký đầu. Kho ASEAN giúp tìm thủ tục nhưng không thay phản hồi của cơ quan quốc gia.

Trước thanh toán, đại lý hải quan kiểm tra trị giá và nhập khẩu, chuyên gia kỹ thuật kiểm tra thử nghiệm và đăng ký. Sau khi đến, lưu tờ khai, thuế, quyết định trị giá, kiểm tra, giải phóng, phê duyệt, bảo hiểm, đăng ký đầu và các bản trước sau khi sửa.

Câu hỏi thường gặp

Các nước ASEAN có chung bộ hồ sơ xe không?

Không. Trao đổi điện tử nối một số dữ liệu, còn nhập khẩu, giấy phép, tay lái, kiểm tra, thuế và đăng ký theo từng nước.

Trung chuyển có dùng ATIGA Form D được không?

Không. Hàng phải đáp ứng quy tắc xuất xứ ATIGA và quy trình điện tử quy định.

Thông quan Singapore là đăng ký được sao?

Không. Vehicle Approval Code, kiểm tra, bảo hiểm và điều kiện LTA vẫn còn.

AP Malaysia có thể chờ sau khi xe đến không?

Không nên dựa vào đó. Loại giấy, phê duyệt và phạm vi VIN phải kiểm tra trước xếp hàng.

Nguồn