ABAutoBridge Export
ENFRDEESPT日本語ID中文
Minta harga

Profil pembeli berbasis konfigurasi · Isuzu D-Max

Profil pembeli ekspor Isuzu D-Max 2026: verifikasi pasar, kabin, dan penggerak

D-Max adalah nama global, bukan spesifikasi global. Pembelian harus dimulai dari pasar asal, VIN, kabin, mesin atau baterai, pelat massa, dan kelayakan registrasi di tujuan.

Isuzu D-Max diesel kabin ganda pasar Inggris dari sudut tiga perempat depanAlexander Migl · CC BY-SA 4.0

Nama model belum menyelesaikan identifikasi

Pencarian D-Max 2026 menampilkan beberapa produk yang sah tetapi tidak dapat dipertukarkan. Daftar Inggris Januari 2026 memuat Utility, DL20, DL40, dan V-Cross diesel 1,9 liter; dokumen Mei menambah jajaran listrik terpisah. Thailand pada 2026 menampilkan mesin 2,2 dan 3,0 liter, sementara dokumen Australia terbit 1 Mei 2026 secara tegas bernama 25.5MY. Catat VIN lengkap, bulan produksi, negara penjualan, posisi kemudi, tipe kabin dan bodi, trim, kode mesin atau motor, transmisi, serta roda penggerak. Cocokkan cap VIN, pelat pabrikan, dokumen kepemilikan, dan faktur dengan sumber resmi pasar tersebut.

Pertahankan setiap penggerak di pasar asalnya

Diesel Inggris saat ini dinyatakan 164 PS dan 360 Nm dari 1,9 liter. V-Cross Thailand 2026 yang terdokumentasi memakai 2.2 Ddi MAXFORCE 163 PS, 400 Nm, dan otomatis delapan percepatan; beberapa varian lokal memakai 3,0 liter 190 PS. Daya yang mirip tidak menyamakan mesin, sistem emisi, transmisi, atau suku cadang. EV Inggris memerlukan lembar terpisah: baterai 66,9 kWh, dua motor, 149,3 kW, 347,6 Nm, 4x4 penuh waktu, dan jarak WLTP 263 km. Data produksi VIN, jenis konektor, batas pengisian, dan kesehatan baterai harus mengatasi perbedaan dengan brosur awal.

Muatan dihitung pada kendaraan yang sudah selesai

Tabel Utility Inggris berkisar 1.100-1.205 kg; V-Cross kabin ganda 1.105 kg manual dan 1.085 kg otomatis. Angka itu adalah selisih berat kotor dengan berat kosong standar. Kanopi, bak, winch, towbar, pelindung, penumpang, dan alat memakai jatah yang sama. Minta foto pelat berat total, sumbu depan-belakang, dan kombinasi, lalu tiket timbang terbaru dalam kondisi penyerahan. Untuk chassis-cab, perlukan sertifikat penyelesaian pembuat bodi dan pembagian beban akhir. Halaman mesin Thailand atau nama trim Australia tidak boleh mengisi angka muatan Inggris yang hilang.

Penarikan perlu lima batas yang cocok

Halaman Utility Inggris mencantumkan 2.500 kg berrem untuk kabin tunggal 4x2 dan 3.500 kg untuk kabin 4x4 tertentu, bersama massa kombinasi dan beban hidung yang berbeda. Sebelum membeli untuk menarik, cocokkan pelat kendaraan, batas pabrikan, massa kombinasi, label towbar, dan aturan izin di negara tujuan. Masukkan beban hidung, penumpang, aksesori, dan kargo ke perhitungan sumbu. Jika kendaraan bekas pernah menarik berat, periksa rangka, per daun, diferensial, pendingin, rem, dan transmisi; klaim pemasaran 3,5 ton bukan pengganti bukti.

Nilai keselamatan memiliki batas penerapan

ANCAP mengaitkan nilai 2022 dengan kendaraan tertentu produksi sejak Juli 2022 dan mengecualikan Blade; laporannya menjelaskan revisi airbag lutut dan dasbor. Euro NCAP mengidentifikasi kabin ganda diesel 1,9 liter dan merinci 4x2, 4x4, kemudi kiri atau kanan yang berlaku. Keduanya tidak otomatis mencakup EV Inggris atau semua bodi Thailand. Periksa airbag, kamera, sensor, ban, dan menu bantuan pada unit, lakukan pencarian recall berbasis VIN, serta minta bukti perbaikan sebelum pengiriman karena pemilik impor mungkin tidak menerima surat recall.

Biaya sampai tujuan harus mengikuti dokumen

Pisahkan harga kendaraan, pajak asal, inspeksi, angkutan darat, pelabuhan, kapal, asuransi, bea, homologasi, registrasi, penyimpanan, dan cadangan. Harga komersial Inggris memasukkan unsur lokal yang belum tentu berguna bagi eksportir; Thailand dan Australia memakai aturan lain. Berkas perlu kewenangan penjual, pelepasan pembiayaan, riwayat kepemilikan, foto VIN dan pelat, servis, diagnostik, recall, berat, timbang, dan kondisi rangka. EV memerlukan kesehatan baterai dan kompatibilitas isi daya; diesel memerlukan pemeriksaan emisi serta bahan bakar. Hentikan transaksi bila identitas, ekspor legal, registrasi tujuan, atau biaya total tidak terverifikasi.

Pertanyaan umum

Apakah semua D-Max yang dijual pada 2026 adalah model tahun 2026?

Tidak. Dokumen Inggris bertanggal 2026 dan Thailand punya jajaran lokal, tetapi spesifikasi Australia bulan Mei tetap 25.5MY. VIN, pelat produksi, dokumen kepemilikan, dan aturan pasar menentukan.

Dapatkah satu spesifikasi mesin dipakai untuk seluruh dunia?

Tidak. Inggris memakai diesel 1,9 liter, Thailand memiliki varian 2,2 dan 3,0 liter tertentu, serta Inggris memiliki EV terpisah. Setiap angka harus tetap terkait pasarnya.

Apakah setiap D-Max boleh menarik 3,5 ton?

Tidak. Kabin tunggal 4x2 Inggris yang dicantumkan hanya 2.500 kg. Untuk 3.500 kg, varian, pelat, massa kombinasi, towbar, trailer, izin, dan hukum lokal harus cocok.

Apakah muatan iklan tetap sama setelah aksesori dipasang?

Tidak sepenuhnya. Setiap tambahan berat kosong mengurangi muatan dan satu sumbu dapat berlebih sebelum berat total tercapai. Unit perlu ditimbang pada kondisi penyerahan.

Bukti apa yang diperlukan sebelum membayar uang muka ekspor?

Perlukan VIN dan kepemilikan terverifikasi, kewenangan penjual, spesifikasi pasar, pelat berat, kondisi dan diagnostik, recall, kelayakan tujuan, biaya terperinci, serta aturan tertulis inspeksi, penolakan, dan pengembalian.

Sumber