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ラテンアメリカ車両書類

ラテンアメリカ向け車両輸出書類：税関から初回登録まで

中国輸出、国別輸入許可、技術的適合、初回登録を一つの追跡可能な車両記録にします。

中国車のVIN、送り状、船荷証券、輸入許可、型式認証を確認するラテンアメリカ輸入者
中国車のVIN、送り状、船荷証券、輸入許可、型式認証を確認するラテンアメリカ輸入者DLR · CC BY 3.0 de

翻訳前に輸入可能性を確かめる

新車、中古車、年式、動力、事故状態、輸入者資格の規則は国で大きく違います。最終登録国、輸入者、港、区分、製造日、初回登録日、用途を決め、税関、貿易、交通、環境当局へ出荷前に確認します。

自由地域、帰国者、外交、収集車、特殊用途には別制度があります。例外は一般商業輸入を認めるものではありません。輸入できない車は完全な送り状でも救えないため、国別表に根拠、日付、担当、未確定事項を記録します。

スペイン語かポルトガル語のVIN辞書を作る

VIN、ブランド、商品名、型式、仕様、車体、製造年、モデル年、動力、排気量または電動機、色、座席、重量、状態を車両別に統制します。送り状、梱包、中国申告、船荷証券、許可、認証、登録で同じ語を使います。

中国語または英語の製造者表現を現地手続の用語へ対応させ、原文も残します。翻訳でVIN、型式コード、単位を変えてはいけません。宣誓翻訳、アポスティーユ、領事認証、電子文書の可否を提出先ごとに確認します。

価格、運送、車両情報を一致させる

契約と送り状には当事者、VIN別紙、数量、価格、通貨、Incoterms 2020、支払、運賃、保険を記載します。送金、値引、部品、運賃、保険資料を保存します。船荷証券案も港、荷受人、台数、車両記載、VIN表を一致させます。

ペルーでは税関申告、送り状、運送書類と技術証拠が接続します。新車は認証登録と登録事項、中古車は技術輸入表と検査報告が関係します。現地専門家がVIN、署名者、検査機関、現行制限を確認します。

輸入許可を初回登録へつなぐ

チリの初回登録では車両情報を含む販売送り状または税関文書が用いられます。コロンビアのVUCEは輸入登録、許可、事前承認を扱い、VIN画像、型式認証、製造者資料、寸法、重量が必要になる場合があります。

アルゼンチンは2025年に新車のLicencia de Configuración de Modelo手続を更新しました。メキシコでは輸入申告と所有資料が合法輸入の証明に重要です。他国とブラジルにも独自制度があり、地域共通証明はありません。

支払前審査と登録後保存を行う

支払前に通関担当と技術認証担当が送り状、VIN、所有または未登録、原産地、輸入許可、認証、検査、運送案を確認します。発行者、言語、原本形式、有効期限、対象VIN、提出窓口を記録します。

到着後は輸入申告、価格補足、納税、検査、引渡し、技術検査、初回登録を保存します。訂正時には旧版、申請、承認、新版を残し、中国の売主から現地登録名義人まで追跡できる証拠鎖を維持します。

よくある質問

スペイン語一式で全地域を扱えますか。

できません。用語は再利用できますが、輸入資格、許可、認証、検査、登録は国別で、ブラジルはポルトガル語です。 発注前に、正確な仕向国と車両仕様について、日付のある書面証拠と責任者を確認してください。

中古車は全ての国へ輸入できますか。

できるとは限りません。一般輸入を制限する国があり、例外も対象者や制度が限定されます。 調達、検査、受入れが同じ証拠を使えるよう、結果を車台番号または仕様コードごとに記録します。

外国の型式認証で登録できますか。

自動的にはできません。承認の認定、対象仕様、追加試験を目的国が決めます。 根拠のない説明は未解決として扱い、試験結果、正式文書または所管機関の回答で閉じてください。

原産地証明で自動的に減税されますか。

されません。適用協定、原産規則、正しい申請が必要です。 全数量を契約する前に、少数の試験車両で実際の運用、書類、整備への影響を確認します。

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