ABAutoBridge Export
ENFRDEESPT日本語한국어VITHIDAR中文
ขอราคา

สายหลักฐานการส่งออกรถ

ส่งออกรถยนต์จากจีน: สร้างแฟ้มเอกสารที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ตาม VIN

แฟ้มที่น่าเชื่อถือไม่ใช่กองแบบฟอร์ม แต่เป็นสายหลักฐานที่เชื่อมการซื้อขาย ตัวตนรถ การส่งออกจากจีนโดยชอบ การขนส่ง และการนำเข้าจดทะเบียนของ VIN เดียวกัน

แฟ้มส่งออกรถจีนตาม VIN มีสัญญา ใบกำกับ รายการบรรจุ การปล่อยศุลกากร ใบตราส่ง ประกัน แบตเตอรี่ และทะเบียนปลายทาง
แฟ้มส่งออกรถจีนตาม VIN มีสัญญา ใบกำกับ รายการบรรจุ การปล่อยศุลกากร ใบตราส่ง ประกัน แบตเตอรี่ และทะเบียนปลายทางWilliam Cho · CC BY-SA 2.0

กำหนดหลักฐานของประเทศปลายทางก่อนรับปากราคาและวันเรือออก

เริ่มจากระบุประเทศและเขตที่จะจดทะเบียนครั้งแรก ท่าเข้า ผู้นำเข้าตามกฎหมาย ผู้ซื้อเป็นตัวแทนจำหน่ายหรือบุคคล วัตถุประสงค์ พวงมาลัยซ้ายหรือขวา รถใหม่หรือใช้แล้ว ระบบขับเคลื่อน วันที่ผลิต และวันที่คาดว่าจะถึง ขอคำยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรสามส่วน: ตัวแทนศุลกากรยืนยันว่า VIN นั้นนำเข้าได้ภายใต้ช่องทางใด หน่วยงานมาตรฐานบอกวิธีพิสูจน์ความสอดคล้อง และสำนักงานทะเบียนระบุเอกสารที่ทำให้รถซึ่งผ่านศุลกากรแล้วจดทะเบียนได้ การนำเข้าถาวร ชั่วคราว ผ่านแดน จัดแสดง และใช้นอกถนนต้องแยกแฟ้มกัน

นำคำตอบมาทำทะเบียนควบคุมที่ระบุชื่อเอกสาร สิ่งที่พิสูจน์ ผู้ออก หน่วยงานผู้รับ VIN ที่ครอบคลุม ต้นฉบับหรือดิจิทัล การแปลหรือรับรอง กำหนดเวลา วิธีตรวจสอบ เจ้าของงาน และรุ่นเอกสาร สัญญาแบ่งงานและสิทธิเยียวยา ส่วน Incoterms แบ่งต้นทุน ความเสี่ยง และหน้าที่บางอย่าง ณ สถานที่ที่ระบุ แต่ทั้งสองอย่างไม่ได้สร้างสิทธินำเข้า ออสเตรเลียกำหนดให้อนุมัติก่อนนำเข้า ขณะที่สหราชอาณาจักรเชื่อม NOVA ภาษี การอนุมัติรถ และทะเบียน การที่รุ่นเดียวกันเคยจดทะเบียนในประเทศอื่นจึงเป็นเพียงข้อมูลประกอบ ไม่ใช่ใบอนุญาตของปลายทาง

ใช้ทะเบียน VIN กลางควบคุมสัญญา ใบกำกับสินค้า และรายการบรรจุ

ตรึงข้อมูลหนึ่งแถวต่อรถ ได้แก่ VIN 17 ตัว ผู้ผลิต ยี่ห้อ รุ่น แบบย่อย วันที่ผลิต สี ระบบขับเคลื่อน หมายเลขเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ น้ำหนัก สถานะใหม่หรือเคยจดทะเบียน กุญแจ และอุปกรณ์ ถ่ายภาพ VIN ที่กระจก เลขตอกตัวถัง และป้ายผู้ผลิต แล้วเทียบกับข้อมูลโรงงานและใบทะเบียนหรือหลักฐานรถใหม่ ความต่างแม้หนึ่งตัวอักษร ปีรุ่น ระบบขับเคลื่อน หรือเจ้าของต้องเปิดบันทึกข้อยกเว้น และปิดด้วยการแก้ไข เปลี่ยนรถ หรือปฏิเสธก่อนบรรทุก การเขียนแก้บนใบรับรองไม่ใช่การควบคุมที่เชื่อถือได้

สัญญาซื้อขายพิสูจน์คู่สัญญา รถ ราคา จุดชำระเงิน สถานที่และ Incoterms การตรวจรับ การรับประกัน การส่งเอกสาร และข้อพิพาท ใบกำกับสินค้าพิสูจน์ธุรกรรมและมูลค่าสุดท้าย ส่วนใบกำกับเสมือนเป็นใบเสนอราคาหรือเตรียมชำระเงิน ไม่กลายเป็นใบกำกับศุลกากรโดยอัตโนมัติ รายการบรรจุพิสูจน์ของที่บรรทุกจริงและตำแหน่ง VIN กุญแจ อุปกรณ์ รวมถึงตู้ ซีล จำนวน และน้ำหนัก เอกสารสามชนิดใช้ข้อมูลกลางและอ้างถึงกันได้ แต่ต้องมีวัตถุประสงค์ ผู้ออก เลขที่ และรุ่นที่อนุมัติของตนเอง

แยกตรวจการส่งออกจีน กรรมสิทธิ์รถ และแฟ้มภาษี

ศุลกากรจีนระบุสัญญา ใบกำกับ เอกสารขนส่ง รายการบรรจุ และใบอนุญาตที่ใช้บังคับเป็นหลักฐานประกอบการสำแดง ต้องแยกร่าง ข้อมูลที่รับแล้ว การตรวจหรือแก้ไข การปล่อยของ และการออกนอกประเทศจริงในบัญชีสินค้า การสำแดงแล้วไม่เท่ากับปล่อยแล้ว และปล่อยแล้วไม่เท่ากับขึ้นเรือ ต้องเชื่อมเลขที่สำแดง วันที่ รหัสสินค้า ปริมาณ มูลค่า วิธีขนส่ง และภาคผนวก VIN พร้อมตรวจหนังสือมอบอำนาจของผู้สำแดง เอกสารคืนภาษีส่งออกเป็นแฟ้มภาษีของผู้ขาย ไม่แทนใบกำกับการค้า การปล่อย หรือหลักฐานกรรมสิทธิ์ของผู้ซื้อ

อย่าถือว่ารถใหม่ไม่ต้องมีใบอนุญาต ตั้งแต่ 1 มกราคม 2026 รถยนต์นั่งบางประเภทที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าอย่างเดียวและมี VIN ซึ่งประกาศอ้างพิกัด 8703801090 อยู่ภายใต้ใบอนุญาตส่งออก รถที่เคยจดทะเบียนยังอยู่ภายใต้ประกาศ 6/2024 โดย VIN ยี่ห้อ และรุ่นในใบอนุญาตต้องตรงใบทะเบียน พร้อมสัญญา การตรวจ และการโอนรอส่งออก ตั้งแต่ปี 2026 รถที่จดทะเบียนมาไม่เกิน 180 วันต้องมีหนังสือยืนยันบริการหลังการขายจากผู้ผลิต ส่วนรถดัดแปลงต้องพิสูจน์ความจริงของการดัดแปลงและการอนุมัติผลิตภัณฑ์ จึงต้องตรวจตาม VIN ระบบขับเคลื่อน วันจดทะเบียน สภาพดัดแปลง กรรมสิทธิ์ รายงานตรวจ ใบอนุญาต การโอนหรือยกเลิก และภาระค้างอยู่

ประเมินถิ่นกำเนิด ความสอดคล้อง และสิทธิจดทะเบียนแยกจากกัน

หนังสือรับรองถิ่นกำเนิดแบบไม่ให้สิทธิพิเศษ แบบให้สิทธิพิเศษ และคำรับรองจากผู้ผลิตทำหน้าที่ต่างกัน ก่อนคำนวณอัตราภาษีพิเศษต้องตรวจความตกลง การจัดพิกัด กฎถิ่นกำเนิดเฉพาะสินค้า เงื่อนไขขนส่งตรงหรือผ่านแดน และกำหนดขอใช้สิทธิ จากนั้นเทียบหน่วยงานผู้ออก เลขที่ ผู้ส่งออก ผู้รับ ใบกำกับ เส้นทาง ปริมาณ และคำบรรยายรถ ถิ่นกำเนิดไม่พิสูจน์กรรมสิทธิ์ การชำระเงิน หรือความปลอดภัย และไม่รับประกันสิทธิภาษีโดยอัตโนมัติ ข้อผิดพลาดต้องให้ผู้ออกแก้หรือออกใหม่ ไม่แก้ไฟล์เอง

สำหรับความสอดคล้อง ให้ตรวจผู้ออกและฐานข้อมูล เลขอนุมัติ กฎและชุดแก้ไข ประเภท แบบย่อย โรงงาน วันที่ และช่วง VIN ที่ครอบคลุม WP.29 อธิบายว่าแต่ละภาคีเลือกกฎสหประชาชาติที่ตนใช้ เครื่องหมาย E จึงไม่รับประกันทะเบียนทั่วโลก ปลายทางอาจขอการอนุมัติทั้งคัน การปล่อยมลพิษ ความปลอดภัย การดัดแปลง ตรวจดูก่อนส่ง คำแปลรับรอง หรือทดสอบท้องถิ่น สหรัฐฯ แยกเอกสารขนส่งและกรรมสิทธิ์จาก EPA 3520-1 และ DOT HS-7 ส่วนอังกฤษใช้ NOVA และเอกสารต้นฉบับของตน ใบขาเข้า ใบภาษี การปล่อย และทะเบียนครั้งแรกต้องเพิ่มเมื่อเกิดขึ้นจริงที่ปลายทาง

ผูกใบตราส่ง ประกัน และข้อมูลแบตเตอรี่กับสภาพจริง

ตรวจใบจองและร่างใบตราส่งทีละช่อง: ผู้ส่ง ผู้รับ ผู้รับแจ้ง เรือและเที่ยว ท่าต้นทางและปลายทาง จำนวน คำบรรยายรถ ตู้ ซีล ค่าเรือ และการอ้างตาราง VIN ใบตราส่งพิสูจน์การรับและสัญญาขนส่ง และอาจควบคุมการส่งมอบ แต่ไม่ใช่ใบกรรมสิทธิ์ทะเบียน และรายการบรรจุแทนไม่ได้ ต้นฉบับ telex release ใบรับขนทางทะเล หรือใบตราส่งอิเล็กทรอนิกส์ต้องเป็นที่ยอมรับของผู้ขนส่ง ผู้ซื้อ ธนาคาร และตัวแทนปลายทาง เอกสารประกันต้องระบุผู้เอาประกัน เส้นทาง ทุน เงื่อนไข ข้อยกเว้น ค่าเสียหายส่วนแรก จุดเริ่มสิ้นสุด กำหนดแจ้ง และผู้สำรวจ

การขนตู้ต้องเก็บภาพการบรรทุก แผนยึดตรึง ซีล และมวลรวมที่ตรวจสอบแล้ว IMO กำหนดให้ VGM ที่ผู้ส่งส่งทันเวลาเป็นเงื่อนไขขึ้นเรือ ต้องเปิดเผยตามจริงหากรถไฟฟ้าหรือไฮบริดเสียหาย จมน้ำ ถูกเรียกคืน ซ่อมแล้ว วิ่งไม่ได้ หรือมีสัญญาณเตือนแบตเตอรี่ วิธีขนส่ง รุ่น IMDG ท่า และผู้ขนส่งอาจขอผู้ผลิตและรุ่นแบตเตอรี่ เคมี พลังงาน สรุปผลทดสอบ UN 38.3 เอกสาร SDS ใบสำแดงวัตถุอันตราย ระดับประจุ การตัดวงจร และผู้ติดต่อฉุกเฉิน ขอการรับขนเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับเที่ยวที่จอง และอย่าเรียกสรุป 38.3 ว่าใบรับรองรถทั้งคัน

ใช้สี่ประตูปล่อยงานและเก็บประวัติที่ย้อนดูได้

ประตูสัญญา: เส้นทางปลายทาง ผู้ขาย กรรมสิทธิ์ และตัวอย่างผ่าน ประตูบรรทุก: ล็อก VIN ใบกำกับและรายการบรรจุเป็นฉบับสุดท้าย มีใบอนุญาต การตรวจ และความสอดคล้อง ผู้ขนส่งรับสภาพรถ ประตูออกเรือ: มีการปล่อยจีน VGM ซีล หลักฐานบรรทุก และร่างใบตราส่งที่ยอมรับได้ ประตูยอดคงเหลือหรือปล่อยเอกสาร: ใบตราส่งที่ออกแล้วหรือวิธีปล่อยของที่ตกลง ประกัน ถิ่นกำเนิด และต้นฉบับที่เหลือผ่านผู้ซื้อ ธนาคาร และตัวแทน ทุกข้อยกเว้นต้องมีผู้ตรวจ เวลา ลิงก์หลักฐาน และชื่อผู้อนุมัติ ข้อความสนทนาไม่ใช่บันทึกอนุมัติ

ทำดัชนีทั้ง VIN และเลขเอกสาร เก็บร่าง ฉบับออก ฉบับยกเลิก แฮชไฟล์ ติดต่อผู้ออก ใบรับจากระบบ ผู้เก็บต้นฉบับ และบันทึกการส่ง หลังรถถึงให้เพิ่มใบขาเข้า ภาษี การตรวจ การปล่อย ค่าท่า หนังสือแจ้งเสียหายหรือขาด การสำรวจประกัน และผลทะเบียนครั้งแรก หาก VIN หรือราคาผิด ให้เก็บคำขอแก้ การอนุมัติ ฉบับออกใหม่ และการแจ้งทุกฝ่าย โดยไม่เขียนทับฉบับเก่า ผู้ตรวจภายนอกควรสร้างเรื่องราวได้ว่า ซื้ออะไร ใครมีสิทธิขาย ออกจีนเมื่อใด ผู้ขนส่งรับอะไร ความเสี่ยงโอนเมื่อใด ปลายทางรับเพราะเหตุใด และใครอนุมัติข้อยกเว้น

คำถามที่พบบ่อย

มีรายการเอกสารส่งออกรถที่บังคับเหมือนกันทุกประเทศหรือไม่?

ไม่มี สัญญา ใบกำกับการค้า รายการบรรจุ หลักฐานสำแดงส่งออก และเอกสารขนส่งพบได้ทั่วไป แต่ใบอนุญาต กรรมสิทธิ์ ถิ่นกำเนิดพิเศษ การอนุมัติ การตรวจ การแปล และทะเบียนเปลี่ยนตาม VIN สภาพ การใช้ วิธีขนส่ง และปลายทาง ต้องขอตารางเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้เชี่ยวชาญท้องถิ่น

สัญญา ใบกำกับการค้า และรายการบรรจุใช้แทนกันได้หรือไม่?

ไม่ได้ สัญญาพิสูจน์หน้าที่และสิทธิแก้ไข ใบกำกับพิสูจน์ธุรกรรมและมูลค่าสุดท้าย รายการบรรจุพิสูจน์ของที่ขนและตำแหน่ง VIN แม้ใช้ข้อมูลกลางเดียวกัน แต่แต่ละฉบับต้องมีวัตถุประสงค์ ผู้ออก เลขที่ และรุ่นอนุมัติของตน

ใบสำแดงส่งออกจีนพิสูจน์ว่ารถออกจากจีนแล้วหรือไม่?

ไม่พอเมื่อใช้เดี่ยว ต้องเทียบการรับสำแดง การตรวจหรือแก้ การปล่อยศุลกากร การบรรทุก และการออกจริง พร้อมเชื่อมเลขที่ ปริมาณ มูลค่า เอกสารขนส่ง และภาคผนวก VIN หลังจากนั้นผู้นำเข้ายังต้องสำแดงและรับการปล่อยที่ปลายทาง

รถไฟฟ้าทุกคันต้องมี SDS และสรุป UN 38.3 หรือไม่?

ไม่ใช่ชุดเดียวกันทั้งหมด ความสมบูรณ์ เคมีและสภาพแบตเตอรี่ วิธีขนส่ง รุ่นกฎ ท่า และผู้ขนส่งเป็นตัวกำหนด ต้องเปิดเผยสภาพจริงและขอคำยืนยันของเที่ยวเรือว่าใช้ผลทดสอบ SDS ใบอันตราย ระดับประจุ และข้อมูลฉุกเฉินใดบ้าง

ผู้ซื้อควรชำระยอดคงเหลือเมื่อใด?

ผูกกับหลักฐานตามสัญญา เช่น ล็อก VIN และกรรมสิทธิ์ ยืนยันสิทธินำเข้า ได้ใบอนุญาตและการตรวจ จีนปล่อยสินค้า ขึ้นเรือ มีใบตราส่งหรือวิธีปล่อยที่รับได้ ประกัน และถิ่นกำเนิด ต้องอนุมัติข้อยกเว้นก่อนเงินเรียกคืนไม่ได้

แหล่งข้อมูล