ABAutoBridge Export
ENFRDEESPT日本語한국어VITHIDAR中文
Bao gia

Chuỗi chứng cứ xuất khẩu xe

Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc: lập bộ hồ sơ kiểm toán được theo từng VIN

Một bộ hồ sơ vững chắc nối giao dịch, nhận dạng xe, xuất khẩu hợp pháp khỏi Trung Quốc, vận chuyển và tiếp nhận tại nước đến cho cùng một VIN.

Hồ sơ xe Trung Quốc theo VIN gồm hợp đồng, hóa đơn, phiếu đóng gói, giải phóng hải quan, vận đơn, bảo hiểm, pin và đăng ký đích
Hồ sơ xe Trung Quốc theo VIN gồm hợp đồng, hóa đơn, phiếu đóng gói, giải phóng hải quan, vận đơn, bảo hiểm, pin và đăng ký đíchWilliam Cho · CC BY-SA 2.0

Lập bản đồ chứng cứ của nước đến trước khi chốt giá và lịch tàu

Trước hết phải khóa quốc gia và địa phương đăng ký lần đầu, cảng nhập, người đứng tên nhập khẩu, tư cách đại lý hay cá nhân, mục đích sử dụng, tay lái trái hoặc phải, xe mới hay đã qua sử dụng, hệ truyền động, ngày sản xuất và ngày đến dự kiến. Yêu cầu ba kết luận bằng văn bản: đại lý hải quan xác nhận VIN đó có được nhập và theo cơ chế nào; cơ quan kỹ thuật chỉ ra cách chứng minh phù hợp; cơ quan đăng ký liệt kê giấy tờ biến một xe đã thông quan thành xe được cấp biển. Nhập vĩnh viễn, tạm nhập, quá cảnh, triển lãm và dùng ngoài đường bộ là các hồ sơ khác nhau.

Chuyển các câu trả lời thành sổ kiểm soát gồm tài liệu, sự kiện được chứng minh, nơi cấp, cơ quan nhận, VIN áp dụng, bản gốc hay điện tử, dịch thuật hoặc hợp pháp hóa, hạn, cách xác minh, người phụ trách và phiên bản. Hợp đồng phân công công việc và biện pháp xử lý; Incoterms phân bổ chi phí, rủi ro và một số nghĩa vụ tại địa điểm nêu tên. Cả hai không tạo tư cách nhập khẩu. Úc yêu cầu phê duyệt trước khi nhập xe, còn Anh nối NOVA, thuế, phê duyệt xe và đăng ký. Việc mẫu xe được chấp nhận ở nước khác chỉ là tham khảo, không phải giấy phép của nước đến.

Dùng một hồ sơ gốc VIN để kiểm soát hợp đồng, hóa đơn và phiếu đóng gói

Khóa một dòng cho mỗi xe: VIN 17 ký tự, nhà sản xuất, nhãn hiệu, mẫu, biến thể, ngày sản xuất, màu, động lực, số nhận dạng động cơ hoặc mô-tơ, khối lượng, tình trạng mới hoặc đã đăng ký, chìa khóa và phụ kiện. Chụp VIN trên kính, số dập khung và biển nhà sản xuất rồi đối chiếu với dữ liệu hãng và giấy đăng ký hoặc chứng từ xe mới. Bất kỳ sai khác về ký tự, đời xe, động lực hay chủ sở hữu đều phải mở phiếu ngoại lệ và kết thúc bằng sửa đúng, đổi xe hoặc từ chối trước khi xếp hàng.

Hợp đồng mua bán chứng minh các bên, xe, giá, mốc thanh toán, địa điểm và Incoterms, nghiệm thu, bảo hành, giao tài liệu và xử lý tranh chấp. Hóa đơn thương mại chứng minh giao dịch và trị giá cuối cùng; hóa đơn chiếu lệ là báo giá hoặc phương tiện thu tiền, không tự động là hóa đơn hải quan. Phiếu đóng gói chứng minh những gì thực sự được xếp và vị trí từng VIN, chìa khóa, phụ kiện, cùng số container, niêm phong, số kiện và khối lượng. Ba tài liệu có thể lấy chung dữ liệu và dẫn chiếu nhau nhưng phải giữ mục đích, nơi phát hành, số và phiên bản phê duyệt riêng.

Tách riêng thông quan xuất khẩu, quyền sở hữu và hồ sơ thuế Trung Quốc

Hải quan Trung Quốc liệt kê hợp đồng, hóa đơn, chứng từ vận tải, phiếu đóng gói và giấy phép áp dụng trong hồ sơ hỗ trợ khai báo. Phải phân biệt bản nháp, dữ liệu đã tiếp nhận, kiểm hóa hoặc sửa khai, quyết định giải phóng của hải quan và việc rời lãnh thổ thực tế trên bản lược khai. Đã khai không có nghĩa đã được giải phóng, và đã giải phóng không có nghĩa đã lên tàu. Số tờ khai, ngày, mã hàng, lượng, trị giá, phương thức vận tải và phụ lục VIN phải nối được với nhau; đồng thời kiểm tra ủy quyền của người khai.

Chứng cứ hoàn thuế thuộc hồ sơ thuế người bán, không thay hóa đơn thương mại, giải phóng hay sở hữu. Đừng coi xe mới là đương nhiên miễn phép: từ 1-1-2026, xe chở người được chỉ định chỉ chạy bằng mô-tơ điện và có VIN, tham chiếu mã 8703801090, chịu quản lý giấy phép xuất khẩu. Xe đã đăng ký còn theo Thông báo 6/2024, với VIN, nhãn hiệu, mẫu trên phép phải khớp giấy đăng ký, cùng hợp đồng, kiểm định và chuyển quyền chờ xuất. Từ 2026, xe đăng ký không quá 180 ngày cần xác nhận dịch vụ hậu mãi của nhà sản xuất; xe cải tạo cần chứng cứ tính xác thực và phê duyệt. Hãy kiểm tra theo VIN, động lực, ngày đăng ký, cải tạo, sở hữu, kiểm định, giấy phép, chuyển hoặc xóa đăng ký và thế chấp.

Đánh giá độc lập xuất xứ, phù hợp và quyền đăng ký

Chứng nhận xuất xứ không ưu đãi, chứng nhận ưu đãi và tuyên bố của nhà sản xuất có chức năng khác nhau. Trước khi hứa mức thuế thấp, xác nhận hiệp định, phân loại, quy tắc xuất xứ cụ thể, điều kiện vận chuyển trực tiếp hoặc quá cảnh và hạn yêu cầu. Sau đó đối chiếu cơ quan cấp, số, nhà xuất khẩu, người nhận, hóa đơn, tuyến, số lượng và mô tả xe. Xuất xứ không chứng minh quyền sở hữu, thanh toán hay an toàn và không tự động bảo đảm ưu đãi. Sai sót phải do cơ quan có thẩm quyền sửa hoặc cấp lại, không chỉnh tệp PDF tại chỗ.

Đối với phù hợp, xác thực nơi cấp và cơ sở dữ liệu, rồi kiểm tra số phê duyệt, quy định và loạt sửa đổi, kiểu, biến thể, nhà máy, ngày và phạm vi VIN. WP.29 nêu rằng mỗi bên lựa chọn Quy định UN áp dụng, nên dấu E không bảo đảm đăng ký toàn cầu. Nước đến có thể yêu cầu phê duyệt toàn xe, khí thải, an toàn, cải tạo, kiểm tra trước khi gửi, bản dịch chứng thực hoặc thử nghiệm địa phương. Hoa Kỳ tách giấy vận tải và sở hữu khỏi EPA 3520-1 và DOT HS-7; Anh dùng NOVA và bản gốc riêng. Tờ khai nhập, biên lai thuế, giải phóng và đăng ký lần đầu chỉ được thêm sau khi thực sự phát sinh tại đích.

Gắn vận đơn, bảo hiểm và tài liệu pin với tình trạng thực tế

Kiểm tra booking và dự thảo vận đơn theo người gửi, người nhận, bên được thông báo, tàu và chuyến, cảng xếp dỡ, số lượng, mô tả xe, container, niêm phong, cước và tham chiếu bảng VIN. Vận đơn chứng minh việc nhận hàng và hợp đồng vận tải, có thể kiểm soát giao hàng; nó không phải giấy sở hữu đăng ký và phiếu đóng gói không thay thế được. Bản gốc, điện giao hàng, giấy gửi hàng đường biển hay vận đơn điện tử chỉ dùng khi hãng tàu, người mua, ngân hàng và đại lý đích đều chấp thuận. Chứng nhận bảo hiểm phải nêu người được bảo hiểm, hành trình, số tiền, điều khoản, loại trừ, mức khấu trừ, điểm đầu cuối, hạn báo tổn thất và người giám định.

Với container, lưu ảnh đóng hàng, phương án chằng buộc, niêm phong và khối lượng toàn bộ đã xác minh. IMO coi VGM do người gửi cung cấp đúng hạn là điều kiện xếp tàu. Khai đúng nếu xe điện hoặc hybrid bị hư hại, ngập nước, triệu hồi, sửa chữa, không chạy hay có cảnh báo pin. Phương thức, phiên bản IMDG, cảng và hãng vận tải có thể yêu cầu hãng và mẫu pin, hóa học, năng lượng, bản tóm tắt thử nghiệm UN 38.3, SDS, khai hàng nguy hiểm, mức sạc, cách ly và liên hệ khẩn cấp. Phải có chấp nhận bằng văn bản cho hành trình đã đặt; bản 38.3 không phải phê duyệt đường bộ của toàn xe.

Dùng bốn cổng giải phóng và lưu lịch sử không bị ghi đè

Cổng hợp đồng: tuyến đích, người bán, quyền sở hữu và mẫu tài liệu được duyệt. Cổng xếp hàng: VIN đã khóa, hóa đơn và phiếu đóng gói cuối, giấy phép, kiểm định, phù hợp đã có, hãng vận tải chấp nhận tình trạng. Cổng chạy tàu: giải phóng hải quan Trung Quốc, VGM, niêm phong, bằng chứng xếp và dự thảo vận đơn chấp nhận được. Cổng trả số dư hoặc giao chứng từ: vận đơn phát hành hay cơ chế giao hàng thỏa thuận, bảo hiểm, xuất xứ và các bản gốc còn lại được người mua, ngân hàng, đại lý duyệt. Mỗi ngoại lệ phải có người xét, thời gian, liên kết bằng chứng và người phê duyệt đích danh.

Lập chỉ mục theo VIN và số tài liệu. Giữ bản nháp, bản phát hành và hủy, mã băm, liên hệ nơi cấp, biên nhận cổng điện tử, người giữ bản gốc và nhật ký phân phối. Sau khi đến, thêm tờ khai nhập, thuế, kiểm tra, giải phóng, phí cảng, thông báo hư hại hoặc thiếu, giám định bảo hiểm và kết quả đăng ký đầu tiên. Sai VIN hoặc giá phải giữ yêu cầu sửa, chấp thuận, bản cấp lại và thông báo, không xóa bản cũ. Kiểm toán viên phải tái dựng được mua gì, ai có quyền bán, lúc nào xe xuất hợp pháp, người vận tải nhận gì, lúc nào chuyển rủi ro, vì sao đích chấp nhận và ai duyệt ngoại lệ.

Câu hỏi thường gặp

Có một danh mục bắt buộc dùng cho mọi nước hay không?

Không. Hợp đồng, hóa đơn thương mại, phiếu đóng gói, hỗ trợ khai xuất và chứng từ vận tải thường gặp, nhưng giấy phép, sở hữu, ưu đãi xuất xứ, phê duyệt, kiểm tra, dịch thuật và đăng ký thay đổi theo VIN, tình trạng, mục đích, phương thức và điểm đến. Hãy lấy ma trận bằng văn bản tại đích.

Hợp đồng, hóa đơn thương mại và phiếu đóng gói có thay nhau được không?

Không. Hợp đồng chứng minh nghĩa vụ và biện pháp xử lý, hóa đơn chứng minh giao dịch và giá cuối, phiếu đóng gói chứng minh hàng thực xếp và vị trí VIN. Chúng có thể dùng chung dữ liệu nhưng cần mục đích, nơi cấp, số và phiên bản được duyệt riêng.

Tờ khai xuất khẩu Trung Quốc có chứng minh xe đã rời nước không?

Không nếu đứng một mình. Đối chiếu tiếp nhận, kiểm hóa hoặc sửa, giải phóng hải quan, xếp của người vận tải và rời cảng thực tế. Số tờ khai, lượng, trị giá, chứng từ vận tải và phụ lục VIN phải nối nhau; sau đó vẫn cần nhập khẩu tại đích.

Mọi xe điện đều cần SDS và bản tóm tắt UN 38.3 phải không?

Không có một tổ hợp chung. Tính nguyên vẹn, hóa học và tình trạng pin, phương thức, phiên bản quy tắc, cảng và hãng vận tải quyết định. Khai đúng tình trạng và yêu cầu xác nhận bằng văn bản về thử nghiệm, SDS, khai nguy hiểm, mức sạc và dữ liệu khẩn cấp cho chuyến đó.

Khi nào người mua nên trả số dư?

Gắn thanh toán với các cổng có thể kiểm chứng: khóa VIN và sở hữu, xác nhận đủ điều kiện đích, giấy phép và kiểm định, giải phóng Trung Quốc, xếp tàu, vận đơn hoặc cách giao hàng chấp nhận được, bảo hiểm và xuất xứ. Phê duyệt ngoại lệ trước khi tiền không thể thu hồi.

Nguồn