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MG4 EV 2026: Batterie, Reichweite und Sicherheit nach Markt

Hinter der Bezeichnung MG4 stehen inzwischen unterschiedliche Länderversionen und sogar verschiedene Fahrzeuge. Dieser Leitfaden bindet jede Kernaussage an Markt, Ausführung, Prüfverfahren und Datum.

Überarbeiteter MG4 EV 2026 mit Hinterradantrieb, nicht MG4 EV Urban© M 93 · CC BY-SA 3.0 de

Zuerst die Identität, dann das Modellzeichen

Eine Suche nach „MG4 2026“ führt zu mehreren Länderprogrammen und mindestens zwei Fahrzeugen. Der überarbeitete französische MG4 EV behält die 4.287 mm lange MSP-Karosserie: Premium 64 und Premium 77 treiben die Hinterräder an, XPOWER ergänzt einen Frontmotor und Allrad. Der MG4 EV Urban ist dagegen ein 4.395 mm langer Fronttriebler auf der E3-Plattform, in Australien mit 43 oder 54 kWh. Vor dem Preisvergleich müssen VIN, Produktionsmonat, Ursprungsmarkt, vollständige Variante, angetriebene Räder und Akkuangabe aus Fahrzeug und Konformitätsunterlagen feststehen. „MG4 2026“ allein belegt weder Akku noch Reichweite, Ladeleistung oder Sicherheitsumfang.

Akkukapazität immer mit Definition notieren

Das französische Blatt vom März 2026 nennt für Premium 64 einen 64-kWh-Bruttoakku mit LFP-Chemie, für Premium 77 77 kWh brutto NMC und für XPOWER 64 kWh brutto NMC. Chemie und Antrieb sind also nicht gleich. Green NCAP untersuchte 2024 einen anderen Comfort-Hecktriebler: Dort waren 61,7 kWh nutzbar deklariert, während die unabhängige Messung 63,2 kWh nutzbar ergab. Vermarktete Bruttokapazität, deklarierte nutzbare Energie und gemessene nutzbare Energie beantworten verschiedene Fragen. Im Kaufdossier braucht jeder Wert seine Bezeichnung und Quelle; zusätzlich ist ein fahrzeugbezogener Batteriegesundheitsbericht nötig.

Reichweite gehört zu Zyklus und Variante

Für Frankreich MY2026 veröffentlicht MG 452 km WLTP kombiniert für Premium 64, 545 km für Premium 77 und 405 km für XPOWER. Der polnische Katalog vom April 2026 enthält zugleich 49-kWh-Modelle und versionsabhängige 330 bis 530 km; selbst Nachbarländer teilen daher keine sichere Zahlenreihe. Green NCAP nutzte ein unabhängiges Verfahren beim älteren Comfort RWD: 16,4 kWh/100 km im warmen Labor, 17,6 beim Kaltstart, 26,2 im Autobahnzyklus und 34,9 bei −7 °C. Diese Werte zeigen den Einfluss von Tempo und Kälte, dürfen aber weder als WLTP noch als Reichweite eines 2026er Fahrzeugs bezeichnet werden.

Laden als Variantenmatrix verstehen

Im französischen MY2026-Datenblatt steht für alle drei Ausführungen ein 11-kW-AC-Lader, doch DC-Spitze und Zeit von 10 auf 80 Prozent unterscheiden sich: Premium 64 erreicht 154 kW und 25 Minuten, Premium 77 144 kW und 40 Minuten, XPOWER 140 kW und 30 Minuten. Dass der größere Akku trotz hoher Spitze länger braucht, ist wegen Kapazität, Zellchemie und Ladekurve plausibel. Polen listet je nach Version 6,6 oder 11 kW AC sowie 88, 140 oder 144 kW DC. Am Zielauto sind Stecker, AC-Phasen, Vorkonditionierung, Wärmepumpe, Ladefenster und Messbedingungen zu bestätigen, bevor Reisezeiten kalkuliert werden.

Sicherheitsnoten nur im Geltungsbereich verwenden

Euro NCAP meldet für den 2022 getesteten MG 4 Electric 83 Prozent Erwachsenenschutz, 80 Prozent Kinderschutz, 75 Prozent Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer und 78 Prozent Assistenz; die Gültigkeitstabelle beschreibt ein 4x2-Fahrzeug. ANCAP beschränkt die verwandte Wertung auf 2WD-Varianten ab Baudatum März 2023, Ablauf Dezember 2028, und nennt 83, 86, 75 und 81 Prozent. Diese Formulierungen decken XPOWER AWD nicht automatisch. Urban besitzt separate Bewertungen nach dem 2025er Verfahren und die Serienkennung AH4E. Variante und Baudatum müssen zur Bewertungsseite passen; Airbags, Assistenzsysteme, Reifen und Reparaturhistorie sind am echten Auto zu prüfen.

VIN, Zulassung und Besitzrisiken abschließend prüfen

Ein grenzüberschreitender Kauf ist nicht erledigt, wenn Prospektwerte übereinstimmen. Im offiziellen Rückrufdienst des Ziellands per Kennzeichen oder VIN suchen und die Erledigung betroffener Aktionen schriftlich nachweisen lassen; das britische DVSA-Portal ermöglicht alternativ Marke, Modell und Jahr. Für Australien ist der Eintrag des konkreten Fahrzeugs im Register of Approved Vehicles über den passenden Genehmigungsweg entscheidend, denn ausländische Daten beweisen keine australische Konformität. Batteriegesundheit, Übertragbarkeit der Hochvoltgarantie, Wartung, Ladekabel, App-Region, Mobilfunk, Ersatzteile, Steuer und Versicherung gehören ebenfalls in die Vertragsprüfung.

Häufige Fragen

Hat jeder MG4 EV 2026 einen 64-kWh-Akku?

Nein. Frankreich führt Premium 64, Premium 77 und XPOWER 64; Polen nennt zusätzlich 49-kWh-Versionen, und der eigenständige australische MG4 EV Urban nutzt 43 oder 54 kWh.

Sind 545 km auf der Straße garantiert?

Nein. Das ist der französische WLTP-Kombinationswert für Premium 77. Temperatur, Geschwindigkeit, Höhe, Beladung, Reifen, Heizung und Akkuzustand verändern die reale Reichweite.

Welche Version lädt am schnellsten?

In der französischen MY2026-Tabelle hat Premium 64 mit 154 kW und 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent die höchste Spitze und kürzeste Zeit; Premium 77 nennt 144 kW/40 Minuten, XPOWER 140 kW/30 Minuten.

Gelten fünf Sterne für XPOWER und Urban?

Das darf nicht angenommen werden. Euro NCAP beschreibt das ursprüngliche Testfahrzeug als 4x2, ANCAP begrenzt auf 2WD. Urban besitzt separate 2025er Bewertungen; XPOWER AWD braucht eine passende Bestätigung.

Welche Unterlagen sind vor Zahlung nötig?

Verlangen Sie VIN und Typschild, Markt-Datenblatt und Konformitätspapiere, amtliche Zulassungs- oder Genehmigungsnachweise, Rückrufstatus, Batteriebericht, Wartung, Garantieübertragung sowie Belege für lokales Laden und Onlinedienste.

Quellen