ABAutoBridge Export
ENFRDEESPT日本語한국어VITHIDAR中文
ขอราคา

การจัดซื้อในลาตินอเมริกา

หัวชาร์จในลาตินอเมริกาต้องทำตารางตามประเทศและเส้นทาง

ไม่มีอินเทอร์เฟซเดียวทั้งภูมิภาค ทุกปลายทางและเส้นทางข้ามแดนต้องจับคู่รถจริงกับสถานีและกฎท้องถิ่น

BYD Tang EV กำลังชาร์จที่สถานีชาร์จเร็วสาธารณะในคอสตาริกา
BYD Tang EV กำลังชาร์จที่สถานีชาร์จเร็วสาธารณะในคอสตาริกาMariordo (Mario Roberto Durán Ortiz) · CC BY-SA 4.0

ทำแผนที่รายประเทศ

ภาพรวมภูมิภาคต้องแยกเป็นแฟ้มรายประเทศ ระบุหน่วยงาน แหล่งข้อมูล วันที่ตรวจสอบ ประเภทสถานี และขั้นตอนอนุมัติ ข้อมูลของ SEC ในชิลี ANEEL ในบราซิล หรือหน่วยงานโคลอมเบียใช้กับกรอบของตน ไม่ใช่กฎเดียวทั้งทวีป ต้องแยกข้อกำหนดที่ยืนยันแล้ว สิ่งที่พบจริง และคำถามที่ยังเปิดอยู่

กองรถอาจมี Type 1, Type 2, CCS1, CCS2, CHAdeMO และ GB/T ตรวจ SEC ชิลี ANEEL บราซิล และหน่วยงานปลายทางแยกกัน แนวโน้มภูมิภาคไม่ใช่ข้อบังคับทุกประเทศ

พิสูจน์แหล่งที่มาของรถ

ตลาดต้นทางและปีรถต้องพิสูจน์ด้วยป้าย หมายเลขตัวถัง ภาพช่องรับ และเอกสารผู้ผลิต รถใช้แล้วควรตรวจตัวล็อก ขั้ว รอยความร้อน รหัสขัดข้อง และการดัดแปลงเดิมด้วย ชื่อรุ่นเดียวกันอาจมีชุดอุปกรณ์ต่างกัน ตารางจึงต้องบันทึกฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่ตรวจจริง

รถชื่อเดียวอาจเปลี่ยนช่องรับไฟตามตลาด ขอรูป ป้าย ปี ตลาดเดิม และขีดจำกัดผู้ผลิต แยกกระแสสลับ กระแสตรง แรงดัน การสื่อสาร และเส้นโค้ง อะแดปเตอร์ไม่แทนการทดสอบ

สำรวจเมืองและเส้นทาง

ตัวอย่างเครือข่ายสาธารณะจัดตามเมือง ผู้ดำเนินการ และเส้นทางจำเป็น พร้อมยืนยันล่าสุดเรื่องหัวต่อ กำลังที่ใช้ได้ การชำระเงิน และเวลาเปิด สัญลักษณ์ในแอปไม่พิสูจน์ว่าเครื่องทำงานหรือผู้มาเยือนใช้ได้โดยไม่มีบัญชี เส้นทางข้ามแดนต้องมีการชาร์จฐาน จุดสำรอง และพลังงานเผื่อ

บันทึกหัวชาร์จ จุดที่ใช้ได้ เวลา การชำระเงิน ข้อขัดข้อง และวันที่ตามเส้นทาง การข้ามแดนต้องตรวจทั้งสองประเทศ มีฐานและทางเลือก แอปไม่รับประกันการชาร์จ

ติดตั้งตามสถานที่

แฟ้มสถานที่รวมแรงดัน เฟส สายดิน การป้องกัน ภาระอาคาร และขั้นตอนท้องถิ่น พร้อมความสูง ความชื้น ฝนหนัก เกลือ ความร้อน และการระบายน้ำเฉพาะจุด ปัจจัยเหล่านี้อาจลดกำลังต่อเนื่องหรือเร่งการกัดกร่อน แต่ไม่เหมือนกันทั้งภูมิภาค ผู้ขายต้องอธิบายขีดจำกัดและการฟื้นระบบ

ผู้ได้รับอนุญาตตรวจแรงดัน เฟส สายดิน การป้องกัน และกำลัง ระบุความชื้น ฝน เกลือ ความสูง และอุณหภูมิของพื้นที่จริง พร้อมกำลังต่อเนื่อง การระบายความร้อน ตู้ และบำรุงรักษา

ตรวจรับบริการสาธารณะ

บริการสาธารณะต้องทดสอบการเริ่มสำหรับผู้มาเยือน ราคา การชำระเงิน ใบเสร็จ การช่วยเหลือ การทำงานไม่เชื่อมต่อ และการกู้ข้อมูล รุ่น OCPP ส่วนขยาย ใบรับรอง และการย้ายแพลตฟอร์มตรวจแยกจากหัวต่อ สัญญาต้องให้ทดสอบใหม่เมื่อรถ สถานี หรือบริการดิจิทัลเปลี่ยน

ทดสอบจ่ายแบบผู้มาเยือน ราคา ข้อมูล สนับสนุน ขาดเครือข่าย OCPP และย้ายระบบ ทุกข้อสรุปต้องมีแหล่งหรือผลทดสอบ สัญญากำหนดทดสอบทั้งสองกระแสและการเปลี่ยนหรือคืนเงิน

คำถามที่พบบ่อย

มีหัวชาร์จเดียวทั้งภูมิภาคหรือไม่

ไม่มีหัวเดียวที่ครอบคลุมทุกประเทศและรถเดิมในลาตินอเมริกา ผู้ซื้อต้องตรวจข้อกำหนดรายประเทศ ตลาดต้นทางและปีรุ่นของรถ รวมถึงเครือข่ายบนเส้นทางที่จะใช้จริง

รถรุ่นเดียวมีช่องเหมือนกันหรือไม่

ไม่เสมอ ตลาดที่ขายเดิมและปีรุ่นอาจทำให้ช่องรับ เครื่องชาร์จบนรถ และซอฟต์แวร์ต่างกัน จึงต้องเทียบภาพรถจริง ป้ายข้อมูล และเอกสารผู้ผลิตของคันนั้น

ข้ามแดนควรทำอย่างไร

ควรสุ่มตรวจสถานีตามเส้นทางจริงในทุกประเทศ ยืนยันหัวชาร์จ บัญชีผู้ให้บริการ และวิธีจ่ายเงิน พร้อมมีการชาร์จที่ฐานซึ่งเชื่อถือได้และสถานีสำรองสำหรับช่วงสำคัญ

ความสูงมีผลหรือไม่

อาจกระทบการระบายความร้อนและกำลังพิกัดตามการออกแบบ สำหรับพื้นที่สูงต้องขอระดับความสูงใช้งานที่อนุญาต การลดกำลัง และข้อกำหนดติดตั้งเฉพาะจากผู้ผลิต

แหล่งข้อมูล