ABAutoBridge Export
ENFRDEESPT日本語한국어VITHIDAR中文
Bao gia

Thu mua tại Mỹ Latinh

Đầu sạc tại Mỹ Latinh phải lập ma trận theo nước và tuyến

Không có một giao diện chung toàn vùng. Mỗi nơi đến và tuyến biên giới cần ghép đúng xe với trạm và quy định địa phương.

BYD Tang EV đang sạc tại trạm sạc nhanh công cộng ở Costa Rica
BYD Tang EV đang sạc tại trạm sạc nhanh công cộng ở Costa RicaMariordo (Mario Roberto Durán Ortiz) · CC BY-SA 4.0

Lập bản đồ từng nước

Bức tranh khu vực phải được tách thành hồ sơ từng nước, ghi cơ quan, nguồn đã đọc, ngày kiểm tra, loại trạm và bước chấp thuận. Thông tin của SEC tại Chile, ANEEL tại Brazil hoặc cơ quan Colombia chỉ hướng dẫn cho khung tương ứng, không tạo thành một quy tắc chung toàn lục địa. Tách rõ yêu cầu đã xác nhận, thực tế quan sát và câu hỏi còn mở.

Đội xe có thể trộn Type 1, Type 2, CCS1, CCS2, CHAdeMO và GB/T. Kiểm tra riêng SEC Chile, ANEEL Brazil và cơ quan nơi đến; xu hướng vùng không phải nghĩa vụ quốc gia.

Chứng minh nguồn gốc xe

Nguồn thị trường và năm xe được chứng minh bằng nhãn, số khung, ảnh cổng sạc và tài liệu nhà sản xuất. Với xe đã qua sử dụng, kiểm tra thêm khóa, chân tiếp xúc, dấu nhiệt, mã lỗi và sửa đổi trước đây. Cùng tên xe có thể che giấu cấu hình khác nhau; ma trận phải ghi phần cứng và phần mềm thực tế đã xem.

Cùng tên xe có thể đổi cổng theo thị trường. Lấy ảnh, nhãn, năm, thị trường gốc và giới hạn hãng; tách xoay chiều, một chiều, điện áp, giao tiếp và đường cong. Bộ chuyển không thay thử nghiệm.

Khảo sát thành phố và tuyến

Mẫu mạng công cộng được lập theo thành phố, nhà vận hành và hành lang cần đi, với xác nhận gần đây về đầu nối, công suất dùng được, thanh toán và giờ mở. Biểu tượng trên ứng dụng không chứng minh thiết bị đang chạy hoặc khách không tài khoản sẽ dùng được. Tuyến qua biên giới cần sạc tại căn cứ, điểm thay thế và mức dự phòng trước đoạn khó.

Ghi đầu nối, số điểm hoạt động, giờ, thanh toán, lỗi và ngày kiểm tra trên tuyến. Qua biên giới phải xem cả hai nước, có sạc gốc và phương án dự phòng; ứng dụng không bảo đảm phiên sạc.

Lắp theo địa điểm

Hồ sơ địa điểm gồm điện áp, pha, nối đất, bảo vệ, tải tòa nhà và thủ tục địa phương, rồi bổ sung độ cao, ẩm, mưa lớn, muối, nhiệt và thoát nước cụ thể. Các yếu tố này có thể làm giảm công suất duy trì hoặc tăng ăn mòn nhưng không giống nhau toàn vùng. Nhà cung cấp phải nêu giới hạn, bảo trì và cách khôi phục an toàn.

Người có phép kiểm tra điện áp, pha, nối đất, bảo vệ và công suất. Ẩm, mưa, muối, độ cao và dao động nhiệt được nêu cho nơi thật cùng công suất duy trì, làm mát, vỏ và bảo trì.

Nghiệm thu vận hành công cộng

Với dịch vụ công cộng, nghiệm thu phải thử khởi động cho khách, hiển thị giá, thanh toán, biên nhận, hỗ trợ, chế độ ngoại tuyến và khôi phục dữ liệu. Phiên bản OCPP, phần mở rộng, chứng thư và khả năng chuyển nền tảng được kiểm tra riêng với đầu nối. Hợp đồng yêu cầu xác nhận lại sau khi xe, trạm hoặc dịch vụ số thay đổi.

Thử thanh toán khách, giá, dữ liệu, hỗ trợ, mất mạng, OCPP và đổi nền tảng. Mọi kết luận nối với nguồn hoặc thử; hợp đồng yêu cầu xoay chiều, một chiều, thay hoặc hoàn tiền.

Câu hỏi thường gặp

Có cổng chung toàn vùng không?

Không. Không có một đầu nối bao phủ mọi quốc gia và xe đang lưu hành tại Mỹ Latinh. Cần kiểm tra riêng quy định từng nước, thị trường gốc và năm xe, cùng mạng trên tuyến dự kiến.

Cùng mẫu xe có cùng cổng?

Không phải lúc nào cũng giống. Thị trường bán ban đầu và năm xe có thể làm thay đổi cổng, bộ sạc trên xe và phần mềm; hãy đối chiếu ảnh thật, bảng tên và tài liệu hãng.

Đi xuyên biên giới chuẩn bị thế nào?

Hãy lấy mẫu các trạm trên hành lang thực tế ở từng nước, xác nhận đầu nối, tài khoản vận hành và thanh toán. Đồng thời duy trì sạc tại căn cứ đáng tin cậy và điểm dự phòng mới được kiểm tra.

Độ cao có ảnh hưởng?

Có thể ảnh hưởng đến làm mát và công suất định mức tùy thiết kế. Với nơi cao, cần lấy từ nhà sản xuất giới hạn vận hành, mức giảm công suất và hướng dẫn lắp đặt riêng.

Nguồn