ABAutoBridge Export
ENFRDEESPT日本語한국어VITHIDAR中文
ขอราคา

การจัดซื้อในตะวันออกกลาง

การชาร์จในตะวันออกกลางต้องดูค่าต่อเนื่องท่ามกลางความร้อน

ชื่อหัวต่อและกำลังสูงสุดยังไม่พอ ต้องมีการอนุมัติท้องถิ่นและทดสอบระบบใกล้สภาพฤดูร้อน

ภาพระยะใกล้ของหัวต่อชาร์จกระแสตรง CCS Combo 2
ภาพระยะใกล้ของหัวต่อชาร์จกระแสตรง CCS Combo 2Danilo Bargen · CC BY-SA 4.0

กำหนดเขตอำนาจก่อน

ประเทศ รัฐย่อย เทศบาล และประเภทสถานที่อาจมีหน่วยงานกับขั้นตอนต่างกัน แฟ้มต้องระบุแหล่ง วันที่ หน่วยงาน และช่วงการยืนยัน เอกสารของ DEWA, EMRC หรือ SASO ใช้เฉพาะขอบเขตของตน การพบ Type 2 หรือ CCS2 ในเครือข่ายข้างเคียงไม่แทนการตรวจรถจริงและการอนุมัติสถานที่

Dubai DEWA, Jordan EMRC และ Saudi SASO มีกรอบต่างกัน ระบุประเทศ เมือง หรือรัฐ และขอรูปช่อง ป้าย ตลาดเดิม ปี และข้อมูลผู้ผลิต คำว่ารุ่นอ่าวไม่ใช่หลักฐาน

วัดกำลังต่อเนื่อง

การตรวจรับความร้อนเปรียบเทียบพลังงานที่จ่ายจริง ไม่ใช่ค่าสูงสุดไม่กี่วินาที บันทึกอุณหภูมิภายนอก อากาศเข้าเครื่อง ระดับแบตเตอรี่เมื่อมาถึง อุณหภูมิแบตเตอรี่ กำลังคงที่ อุณหภูมิสาย และคำเตือน ทดสอบซ้ำในช่วงร้อนหรือสภาพตัวแทนเพื่อแยกการลดกำลังปกติจากการออกแบบไม่พอ

บันทึกอุณหภูมิภายนอก แบตเตอรี่เมื่อถึง ระดับเริ่ม จุดสูง กำลังต่อเนื่อง อุณหภูมิหัวต่อ และการลดกำลัง เปรียบเทียบพลังงานบนรถเดียวกันในความร้อนใกล้กัน พร้อมกำหนดร่ม อากาศ และการระบายความร้อน

จัดการฝุ่นและเกลือ

ทรายละเอียดอาจอุดทางลม ส่วนอากาศเค็มเร่งการกัดกร่อนของหน้าสัมผัส ตัวยึด และตู้ การจัดวางต้องมีร่มเงา การระบายอากาศ ทางน้ำ ที่กั้นรถ และที่เก็บสายโดยไม่ขวางความเย็น สัญญาระบุการตรวจ ทำความสะอาด ไส้กรอง การตรวจแรงขัน อะไหล่ และขั้นตอนหลังพายุหรือความร้อนสูง

กำหนดไส้กรอง การทำความสะอาด ซีล อะไหล่ และจุดหยุด ร่ม การระบายน้ำ กันรถชน และป้องกันสายต้องมี งานบำรุงต้องมีช่างท้องถิ่น เวลา อะไหล่ และวินิจฉัยระยะไกล

อาคารและไฟฟ้ามาก่อน

ก่อนซื้อให้สำรวจหม้อแปลง กำลังไฟที่เหลือ ภาระสูงสุดของอาคาร สายดิน กระแสขัดข้อง การประสานอุปกรณ์ป้องกัน และทางเดินสาย เมื่อมีหลายจุด กำลังรวม การใช้พร้อมกัน และเวลาออกรถสำคัญกว่าค่าสูงสุดจุดเดียว ต้องทดสอบการจัดการโหลดร่วมกับภาระอื่นและเมื่อการสื่อสารขาด

ที่ปรึกษาที่ได้รับอนุญาตตรวจความจุ หม้อแปลง ลัดวงจร สายดิน ไฟรั่ว อัคคีภัย และสายก่อนสั่งซื้อ การจัดการโหลด แสงอาทิตย์ และกักเก็บออกแบบเป็นระบบเดียวในอุณหภูมิสุดขั้ว

ทดสอบการชำระเงินและซอฟต์แวร์

สถานีสำหรับผู้มาเยือนต้องแสดงราคา เริ่มตามวิธีที่กำหนด รับชำระ ออกหลักฐาน และมีความช่วยเหลือที่เข้าใจได้ ตรวจหัวต่อ OCPP ใบรับรอง การอัปเดต การทำงานไม่เชื่อมต่อ และสิทธิข้อมูลแยกกัน ชื่อ ISO 15118 เพียงอย่างเดียวไม่รับประกันการยืนยันอัตโนมัติหรือการจ่ายไฟสองทาง

ทดสอบผู้มาเยือน ราคา จ่าย ใบเสร็จ ขาดเครือข่าย OCPP ใบรับรอง และย้ายระบบ สัญญากำหนดหลายรอบทั้งสองกระแสในฤดูร้อนและวิธีแก้เมื่อไม่ผ่าน

คำถามที่พบบ่อย

Type 2 และ CCS2 ใช้ร่วมทั้งภูมิภาคหรือไม่

ไม่เสมอไป ต้องเทียบข้อกำหนดที่มีผลในประเทศปลายทาง ช่องรับไฟของรถคันที่จะส่งมอบ และหัวต่อของเครื่องจริง การพบ Type 2 หรือ CCS2 ในประเทศข้างเคียงไม่ใช่หลักฐานว่าโครงการได้รับอนุญาตหรือใช้งานร่วมกันได้

ทำไมต้องทดสอบในความร้อน

เพราะรถ สาย และเครื่องชาร์จอาจจำกัดกำลังเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น การทดสอบใกล้ฤดูร้อนต้องบันทึกอุณหภูมิ กำลังที่คงอยู่ พลังงานที่จ่ายจริง ความร้อนของหัวต่อ และคำเตือนตลอดหนึ่งรอบ ไม่ใช่ดูเฉพาะค่าสูงสุดตอนเริ่ม

หลังคาเพื่อความสบายเท่านั้นหรือไม่

ไม่ใช่ หลังคาที่ออกแบบดีช่วยลดความร้อนจากแดดบนตู้และหัวต่อ แต่ต้องไม่กีดขวางลมระบายความร้อน และต้องผ่านข้อกำหนดท้องถิ่นด้านอัคคีภัย ความสูงรถ การระบายน้ำ แรงลม และโครงสร้าง

ISO 15118 รับประกันการยืนยันอัตโนมัติหรือไม่

ไม่รับประกัน รถและเครื่องต้องรองรับฟังก์ชันเดียวกัน อีกทั้งสายใบรับรอง สัญญา และแพลตฟอร์มต้องทำงานถูกต้อง จึงควรทดสอบตั้งแต่ต้นจนจบด้วยรุ่นรถที่จะใช้งานจริงก่อนรับมอบ

แหล่งข้อมูล