ABAutoBridge Export
ENDEESPT日本語한국어VITHIDAR
ขอราคา

จัดซื้อรถสำหรับละตินอเมริกา

นำเข้ารถจีนสู่ละตินอเมริกา: ใช้เส้นทางอนุมัติของแต่ละประเทศ

ไม่มีใบอนุญาตรถร่วมของละตินอเมริกา ต้องเชื่อมเอกสารส่งออกจีนกับสิทธิ์นำเข้า การรับรอง มูลค่าศุลกากร การปล่อยท่า และทะเบียนแรกของประเทศปลายทาง

ผู้นำเข้าละตินอเมริกาตรวจรถจีนและเอกสารรับรองตาม VIN
ผู้นำเข้าละตินอเมริกาตรวจรถจีนและเอกสารรับรองตาม VINDLR · CC BY 3.0 de

เลือกประเทศ ระบบนำเข้า และปลายทางการจดทะเบียน

คำขอราคาต้องระบุประเทศสุดท้าย ผู้นำเข้าเป็นบริษัทหรือบุคคล การขายหรือใช้เอง รถใหม่หรือใช้แล้ว วันที่ผลิตและจดครั้งแรก ประเภทรถ ระบบขับเคลื่อน อุบัติเหตุหรือดัดแปลง และท่า ผู้เชี่ยวชาญศุลกากร การค้า ขนส่ง และสิ่งแวดล้อมในประเทศนั้นตัดสินว่าเป็นนำเข้าทั่วไป ใบอนุญาตก่อน เขตเสรี หรือระบบอื่น ข้อยกเว้นเฉพาะไม่พิสูจน์ว่าการนำเข้าเชิงพาณิชย์ทั่วไปทำได้

ถือการจดทะเบียนครั้งแรกเป็นจุดจบของการซื้อ ก่อนซื้อให้จำลองว่าใครยื่นใบอนุญาตหรือการรับรอง ต้องใช้ผู้ผลิตหรือตัวแทนท้องถิ่นหรือไม่ ต้นฉบับใดต้องเป็นสเปนหรือโปรตุเกส ต้องแปลสาบาน รับรอง หรือนำส่งอิเล็กทรอนิกส์ และตรวจรถเมื่อใด ใบอนุญาตที่ต้องมีก่อนขึ้นเรือต้องเป็นเงื่อนไขสัญญา การจ่าย และการจอง

เข้าใจประตูรับรองของแต่ละประเทศ

SUNAT เปรูเชื่อมเอกสารศุลกากรกับข้อมูลรับรองรถใหม่และแบบเทคนิคกับการตรวจรถใช้แล้วหรือพิเศษ ชิลีต้องใช้ใบแจ้งหนี้หรือเอกสารศุลกากรที่ตรงตัวรถสำหรับทะเบียนแรก VUCE โคลอมเบียดำเนินทะเบียนนำเข้า ใบอนุญาต และความเห็นก่อน แม้ใช้ภาษาสเปนเหมือนกัน หน่วยงาน ช่องข้อมูล และลำดับก็แทนกันไม่ได้

กรอบ LCM อาร์เจนตินาปี 2025 อนุญาตในบางเงื่อนไขให้ใช้ใบรับรองรุ่นเดิมหรือการยืนยันต่างประเทศ แต่ยี่ห้อ รุ่น รุ่นย่อย ลักษณะเทคนิค และคำอธิบาย VIN ต้องตรง ใบ UNECE หรือการขายในประเทศข้างเคียงไม่ใช่หนังสือผ่านภูมิภาค ผู้เชี่ยวชาญปลายทางต้องจัดรุ่นที่เสนอว่าใช้ได้ ขาดหลักฐาน ต้องแก้ หรือทำไม่ได้

สร้างข้อมูลหลัก VIN ที่ไม่เปลี่ยนเมื่อแปล

บันทึกทุก VIN ด้วยยี่ห้อ ชื่อการค้า รหัสรุ่นและรุ่นย่อย ตัวถัง ปีผลิตและปีรุ่น เครื่องยนต์หรือมอเตอร์ ระบบขับเคลื่อน ความจุหรือกำลัง สี ที่นั่ง น้ำหนัก พวงมาลัย และสถานะ สัญญาจีน ใบแจ้งหนี้ ใบส่งออก ใบตราส่ง ใบอนุญาต การรับรอง และทะเบียนใช้ตารางเดียวกัน ไม่ปนชื่อขายกับประเภทกฎหมาย

รักษาคำจีนหรืออังกฤษของผู้ผลิตและเชื่อมกับช่องสเปนหรือโปรตุเกสบราซิล การแปลห้ามเปลี่ยน VIN เลขอนุมัติ รหัส หน่วย หรือทศนิยม หากต้อง apostille รับรองกงสุล หรือแปลสาบาน ให้ยืนยันเอกสาร ผู้ลงนาม และรูปแบบรับล่วงหน้า หน่วยงานทุกแห่งไม่ได้รับสแกนหรือลายเซ็นอิเล็กทรอนิกส์แบบเดียวกัน

ทำให้ราคา ถิ่นกำเนิด และมูลค่าศุลกากรอธิบายกัน

สัญญาและใบแจ้งหนี้ระบุคู่สัญญา VIN ราคา สกุล ส่วนลด อุปกรณ์ ค่าระวาง ประกัน และ Incoterms 2020 พร้อมสถานที่ เก็บหลักฐานจ่าย ความสัมพันธ์ และการปรับราคาเพื่ออธิบายยอดจ่ายจริงกับรายการเพิ่มในมูลค่า การออกใบต่ำอาจถูกปรับและไม่ใช่วิธีที่เชื่อถือได้ในการลดภาษีสุดท้าย

ใบถิ่นกำเนิดจีนทั่วไปช่วยยืนยันต้นกำเนิดแบบไม่ให้สิทธิพิเศษ แต่การผ่านเม็กซิโก ปานามา ชิลี หรือเขตเสรีไม่ทำให้เป็นต้นกำเนิดท้องถิ่นหรือได้สิทธิ์ ALADI หรือ Mercosur อัตโนมัติ สิทธิพิเศษต้องมีความตกลงที่ใช้ กฎเฉพาะสินค้า และยื่นถูกในประเทศนำเข้า เก็บหลักฐานทั่วไปและสิทธิพิเศษแยกกัน

ควบคุมการขึ้นเรือ การส่งมอบท่า และตรวจเมื่อถึง

การตรวจอิสระเทียบ VIN ป้าย รุ่น วันที่ผลิต ระยะทาง การซ่อมอุบัติเหตุ การทำงาน ยาง ใต้ท้อง กุญแจ และของ รถไฟฟ้าเพิ่มแบตเตอรี่ ระดับชาร์จ และช่อง ร่างใบตราส่งตรวจผู้ส่ง ผู้รับ ผู้รับแจ้ง ท่า จำนวน ภาคผนวก VIN ค่าระวาง และวิธีปล่อย ต้นฉบับ การปล่อยอิเล็กทรอนิกส์ และตัวแทนต่างกันระหว่างประเทศสเปนกับบราซิล

งบรวมขนส่งจีน ท่า ประกัน ท่าปลายทาง ตรวจ ส่วนต่างมูลค่า คลังและค่าล่าช้า ตัวแทน ภาษี การรับรอง การแก้ และทะเบียน ยืนยันเวลาฟรี นัดหมาย เอกสารถึง และการสำรวจประกันก่อนออก บันทึกสภาพรถก่อนออกจากท่า อย่าให้ความรีบในการผ่านศุลกากรลบหลักฐานเคลมขนส่ง

ปิดการขาย ทะเบียน และบริการในคำสั่งแรก

จำกัดจำนวนแรกแต่ทำสิทธิ์นำเข้าจริง ศุลกากร ตรวจเทคนิค ทะเบียนแรก และส่งลูกค้าให้ครบ ติดตามตาม VIN เวลารับรอง การแก้เอกสาร ค่าใช้จ่ายท่า ข้อบกพร่อง และความเห็นก่อนเลือกล็อตต่อ ห่วงโซ่พิสูจน์เมื่อรถจดและใช้ได้ตามกฎหมาย การถึงหรือปล่อยศุลกากรอย่างเดียวยังไม่สำเร็จ

สัญญาระบุผู้รับประกัน ภาษา แคตตาล็อก สิทธิ์วินิจฉัย ข้อมูลซ่อม อัปเดต ค่าชดเชยแรงงาน และชิ้นส่วนอุบัติเหตุ บราซิลและตลาดสเปนต้องมีเอกสารท้องถิ่นต่างกัน ผู้นำเข้าไม่ยืนยัน การรับรองไม่ครอบคลุมรุ่น VIN หรือผู้รับเงินต่าง หรือขัดขวางการตรวจ ต้องหยุดจ่ายและส่งทันที

คำถามที่พบบ่อย

มีใบอนุญาตรถร่วมสำหรับละตินอเมริกาหรือไม่

ไม่มี แต่ละประเทศกำหนดผู้นำเข้า สถานะ ใบอนุญาต การรับรอง ตรวจ มูลค่า และทะเบียน

การรับรองต่างประเทศพอสำหรับจดทะเบียนหรือไม่

ไม่เสมอ ปลายทางต้องรับระบบ ผู้ออก รุ่นกฎ ประเภท รุ่นย่อย และอาจมีขั้นตอนท้องถิ่น

ผ่านประเทศในภูมิภาคทำให้ได้ถิ่นกำเนิดพิเศษหรือไม่

ไม่ ต้องมีความตกลง ทำตามกฎสินค้านั้น และยื่นถูกในประเทศนำเข้า

ทำไมต้องจำลองทะเบียนก่อนส่ง

เพื่อพบช่องว่างที่ศุลกากรอาจปล่อย แต่หน่วยงานขนส่งจะปฏิเสธภายหลัง

แหล่งข้อมูล