ABAutoBridge Export
ENFRDEESPT日本語한국어VITHIDAR中文
ขอราคา

การจัดซื้อรถระหว่างประเทศ

วิธีนำเข้ารถจากจีน: คู่มือครบวงจรสำหรับผู้ซื้อ

การนำเข้าที่ตรวจสอบได้ต้องเริ่มจากยืนยันว่ารถคันจริงนำเข้าและจดทะเบียนในประเทศปลายทางได้ แล้วจึงเชื่อมผู้ขาย เส้นทางส่งออก VIN การชำระเงิน ขนส่ง และหลังการขายเข้าด้วยกัน

ผู้ซื้อต่างประเทศกับผู้ตรวจอิสระตรวจ VIN ของรถส่งออกจากจีน
ผู้ซื้อต่างประเทศกับผู้ตรวจอิสระตรวจ VIN ของรถส่งออกจากจีนOregon Department of Transportation · CC BY 2.0

วางแผนย้อนจากประเทศจดทะเบียนและสถานะทางกฎหมาย

ก่อนขอราคายืนยัน ให้ระบุประเทศจดทะเบียนสุดท้าย ผู้นำเข้าตามกฎหมาย การใช้งาน ประเภทรถ รถใหม่หรือใช้แล้ว วันที่ผลิตและจดทะเบียนครั้งแรก ตำแหน่งพวงมาลัย ระบบขับเคลื่อน และช่วงเวลาถึงปลายทาง ผู้เชี่ยวชาญด้านศุลกากร ขนส่ง มาตรฐาน และสิ่งแวดล้อมในประเทศนั้นต้องยืนยันว่ารุ่นย่อยนี้นำเข้าได้ ใช้เส้นทางรับรองใด และต้องตรวจอะไรก่อนจดทะเบียน คำว่า “รุ่นสากล” ไม่ใช่คำอนุมัติของประเทศปลายทาง

รถคันเดียวกันอาจออกจากจีนในฐานะรถใหม่ยังไม่จดทะเบียน รถที่เพิ่งจดทะเบียน รถใช้แล้วทั่วไป หรือรถดัดแปลง ซึ่งทำให้หลักฐานกรรมสิทธิ์ ใบอนุญาตส่งออก การตรวจ ภาษี และภาระหลังการขายต่างกัน ต้องกำหนดสถานะนี้ในเอกสารจัดซื้อ คำว่า “ไมล์ศูนย์” ที่ไม่อธิบายประวัติทะเบียนยังไม่เพียงพอสำหรับออกคำสั่งซื้อ

ตรวจผู้ขาย ห่วงโซ่ส่งออก และรถทุกคัน

ตรวจชื่อจดทะเบียนภาษาจีน รหัสบริษัท สถานะดำเนินงาน อำนาจลงนาม และผู้รับเงินธนาคารของคู่สัญญา อธิบายความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิต ตัวแทน เจ้าของรถ ผู้ขอใบอนุญาต และผู้สำแดงศุลกากรได้ หลายบริษัทอาจร่วมงานกัน แต่การมอบอำนาจ กรรมสิทธิ์ กระแสเงิน และความรับผิดต้องมีเอกสาร การเปลี่ยนบัญชีต้องยืนยันผ่านช่องทางเดิมอีกทางหนึ่ง

ใช้ VIN ล็อกรถที่จะส่งมอบ รายการต้องมีรหัสรุ่นและอุปกรณ์ วันที่ผลิต แบตเตอรี่หรือเครื่องยนต์ สี ระยะทาง กุญแจ และที่ตั้ง ให้ผู้ตรวจอิสระเทียบป้ายประจำรถ มาตรวัด สภาพ การทำงาน และอุปกรณ์ VIN ในสัญญา ใบแจ้งหนี้ รายงาน ใบอนุญาต ประกัน และใบตราส่งต้องตรงกัน หากเปลี่ยนคันต้องตรวจใหม่และได้รับความยินยอมเป็นลายลักษณ์อักษร

เปลี่ยนหลักฐานเทคนิคให้เป็นการยอมรับของปลายทาง

รวบรวมเลขการรับรอง หน่วยงานผู้ออก ชุดข้อบังคับ ประเภทและรุ่นย่อยที่ครอบคลุม รวมถึงความสอดคล้องของการผลิต แล้วขอความเห็นจากบริการเทคนิคที่ปลายทางยอมรับ กรอบ UNECE WP.29 เป็นกรอบระหว่างประเทศ แต่ผลขึ้นกับข้อตกลง รุ่นข้อบังคับ ประเทศภาคี และขอบเขตใบรับรอง ชื่อเอกสารอย่างเดียวไม่พิสูจน์ว่ารถที่ซื้อจะได้รับอนุญาต

ชื่อการค้าเดียวกันอาจมีไฟ กระจก ถุงลม การปรับไอเสีย ระบบช่วยขับ ช่องชาร์จ และซอฟต์แวร์ประจำภูมิภาคต่างกัน ต้องตรวจตามรุ่นย่อยในราคาและ VIN หากต้องแก้ไข ให้ตกลงฐานวิศวกรรม ผู้ดำเนินการ การตรวจซ้ำ ประกัน ค่าใช้จ่าย และทางออกเมื่อไม่ผ่านก่อนขึ้นเรือ ไม่ควรรอให้รถถึงท่าแล้วจึงพบว่าจดทะเบียนไม่ได้

เปรียบเทียบต้นทุนถึงปลายทางบนขอบเขตเดียวกัน

แยกราคารถ ขนส่งในจีน ท่าเรือต้นทาง งานส่งออก การตรวจ ค่าระวาง ประกัน ท่าปลายทาง อากรและภาษี การรับรอง การดัดแปลง คลัง จดทะเบียน เงินทุน อะไหล่เริ่มต้น และการอบรม ทุกบรรทัดต้องระบุสกุลเงิน ฐานคำนวณ วันหมดอายุ ผู้รับผิดชอบ และว่าเป็นยอดยืนยันหรือประมาณการ จึงจะเปรียบเทียบผู้ขายและเส้นทางได้จริง

สัญญาต้องระบุกฎ Incoterms ฉบับปี 2020 และสถานที่ชัดเจน กฎนี้แบ่งหน้าที่ส่งมอบ ต้นทุน และความเสี่ยงบางส่วน แต่ไม่ตัดสินกรรมสิทธิ์ การชำระ คุณภาพ สิทธิ์นำเข้า ประกัน หรือการเยียวยาทั้งหมด งวดเงินควรผูกกับผลงานที่ตรวจได้ เช่น บริษัทและบัญชีผ่านการตรวจ VIN ถูกล็อก การตรวจอิสระผ่าน เอกสารส่งออกยอมรับ และร่างใบตราส่งได้รับอนุมัติ

ทำให้การจอง ประกัน และส่งมอบบรรยายสินค้าชุดเดียวกัน

แจ้งผู้ขนส่งอย่างถูกต้องว่าเป็นรถน้ำมัน ไฮบริด หรือไฟฟ้า รถวิ่งได้หรือไม่ ข้อมูลแบตเตอรี่ และความเสียหายที่ทราบ ขอข้อกำหนดเป็นลายลักษณ์อักษรของเที่ยวเรือนั้นสำหรับ RoRo หรือคอนเทนเนอร์ ระดับประจุ กุญแจ สัญญาณกันขโมย และรถเสีย ก่อนส่งมอบให้บันทึก VIN ระยะทาง น้ำมันหรือประจุ ไฟเตือน ตัวถัง ช่วงล่าง และอุปกรณ์ รวมถึงการบรรจุ ยึด ตราผนึก และน้ำหนักสำหรับตู้

ผลประโยชน์ที่เอาประกัน เส้นทาง และเวลาเริ่มความเสี่ยงต้องตรงกับสัญญา ตรวจความเสียหายจากยกขน การโจรกรรม การเฉลี่ยความเสียหายทั่วไป ค่าเสียหายส่วนแรก ข้อยกเว้น กำหนดสำรวจ และเอกสารเคลม ทั้งสองฝ่ายควรตรวจผู้ส่ง ผู้รับ ผู้รับแจ้ง ท่า จำนวน ภาคผนวก VIN สถานะค่าระวาง และวิธีปล่อยสินค้าบนร่างใบตราส่งก่อนออกจริง

ถือการจดทะเบียนและบริการที่ใช้งานได้เป็นเส้นชัย

ก่อนเรือออก ให้นายหน้าศุลกากรและผู้เชี่ยวชาญรับรองรถที่ปลายทางตรวจใบแจ้งหนี้ กรรมสิทธิ์หรือสถานะไม่จดทะเบียน ถิ่นกำเนิด ใบอนุญาต ความสอดคล้อง การตรวจ และร่างขนส่ง หลังถึงแล้วเก็บการประเมิน ภาษี การตรวจ การปล่อย การตรวจเทคนิค และทะเบียนครั้งแรก การปล่อยศุลกากรเพียงนำรถออกจากการควบคุม ไม่ได้ยืนยันสิทธิ์วิ่งหรือขาย

จำกัดล็อตแรกเพื่อทดสอบการใช้พลังงานจริง ปัญหา อะไหล่ ข้อมูลซ่อม สิทธิ์วินิจฉัย บริการเชื่อมต่อ การเคลม และการตอบของผู้ขาย สัญญาระบุผู้รับประกัน พื้นที่ ค่าแรง อะไหล่ และการยกระดับปัญหา หากสิทธิ์นำเข้าไม่ชัด VIN ตรวจไม่ได้ ขัดขวางการตรวจ หรือผู้รับเงินอธิบายไม่ได้ ต้องหยุดชำระและหยุดส่ง

คำถามที่พบบ่อย

ขั้นแรกของการนำเข้ารถจากจีนคืออะไร

กำหนดประเทศจดทะเบียน ผู้นำเข้า และสถานะทางกฎหมาย แล้วให้ปลายทางยืนยันรุ่นย่อยที่ซื้อว่านำเข้าและจดทะเบียนได้

ใบรับรองจีนรับประกันการจดทะเบียนต่างประเทศหรือไม่

ไม่รับประกัน ประเทศปลายทางต้องตรวจระบบ รุ่นข้อบังคับ ประเภทรถ รุ่นย่อย ผู้ออก และขอบเขต VIN

FOB หรือ CIF เป็นต้นทุนสุดท้ายหรือไม่

ไม่ใช่ ยังมีท่าปลายทาง ภาษี การรับรอง การแก้ไข คลัง ทะเบียน อะไหล่ และต้นทุนเงิน

ควรหยุดจ่ายเมื่อใด

เมื่อสิทธิ์นำเข้า คู่สัญญา บัญชี VIN การตรวจอิสระ หรือเอกสารหลักยังยืนยันไม่ได้

แหล่งข้อมูล