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Cotizar

Diligencia de compra internacional

Exportar un vehículo eléctrico desde China: cuatro registros que deben coincidir

La compra es controlable cuando vendedor, expediente del vehículo, autoridad de destino y transportista describen exactamente la misma unidad.

Comprobación de números de identificación de vehículos eléctricos chinos antes de cargarlos en un buque
Comprobación de números de identificación de vehículos eléctricos chinos antes de cargarlos en un buquekees torn · CC BY-SA 2.0

Comprobar exportador y categoría

Desde el 1 de enero de 2026, la categoría de turismos puramente eléctricos indicada por China está bajo administración de licencias de exportación. Una licencia comercial general no basta. Deben coincidir vendedor, factura, declarante, origen del vehículo y responsable de la licencia.

Si el vendedor no es fabricante o canal autorizado, exija la cadena legal de adquisición y acceso a originales. El pago va a la parte contractual. También se define si la unidad es nueva, matriculada o modificada, porque cambian documentos, impuestos y seguro.

Definir el producto con el número de identificación

Un nombre puede incluir baterías, conectores, lados de volante y programas distintos. El contrato vincula cada número con fabricación, código de modelo y batería, masas, neumáticos, puertos, equipo, programa, color, opciones y fotos de entrega.

Los ensayos deben cubrir la variante. Los reglamentos de Naciones Unidas son marco técnico, pero la autoridad de destino decide versión y entidades reconocidas. Revise códigos del informe, no solo su título.

Simular la matrícula antes del pedido

El importador local usa el expediente real para revisar homologación, muestra, traducción, legalización, cálculo de antigüedad, lado del volante, datos de llamadas a revisión o ciberseguridad y base tributaria. Clasifique cada punto como disponible, obtenible, modificación necesaria o imposible.

Asigne responsable y fecha. Si solo fabricante o representante nacional puede solicitar aprobación, cree esa relación antes del contrato. El embarque no puede utilizarse para forzar una solución jurídica.

Verificar batería, carga, servicios digitales y buque

Registre batería, energía documentada, refrigeración, fallos, estado de envío y pruebas; en usado, una medición trazable. Pruebe conector, tensión, protocolo, idioma, mapas, aplicación, cuenta, red móvil, actualizaciones y diagnóstico.

Declare el vehículo de batería al transportista y obtenga condiciones del trayecto sobre carga, funcionamiento, daños, buque o contenedor. Fotografíe cada unidad y asegure vehículo y batería. Impacto, agua o anomalía térmica se comunican antes del terminal.

Pagar por hitos y asegurar soporte

Vincule pagos a identidad, asignación de números, revisión del destino, inspección, aceptación y conocimiento de embarque. Compare el mismo término comercial y separe vehículo, exportación, flete, seguro, tributos, aprobación, cargadores y repuestos.

Exija catálogo, diagnóstico, manual de taller, contacto, límite de programas y reparación de batería. Detenga por identidad no verificable, certificado ajeno a la variante, falta de matrícula posible, batería sin explicar o beneficiario de pago externo.

Preguntas frecuentes

¿Basta una licencia comercial china?

No. Categoría, licencia de exportación, declarante y cualificación deben comprobarse para la operación.

¿Un ensayo de Naciones Unidas garantiza matrícula?

No. La autoridad confirma reglamento, versión, emisor y variante cubierta.

¿Por qué revisar una batería nueva?

Una unidad sin matricular puede haber pasado mucho tiempo almacenada y transportada.

¿Cuándo se detiene el envío?

Cuando exportador, identidad, matrícula, batería o aceptación del transportista siguen sin resolver.

Fuentes