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見積依頼

国際調達の確認

中国から電気自動車を輸出する確認表：四つの記録を一致させる

売主、車両資料、到着国当局、運送会社が同じ一台を記述して初めて、取引の危険を管理できます。

船積み前に中国製電気自動車の車台番号を照合する作業員
船積み前に中国製電気自動車の車台番号を照合する作業員kees torn · CC BY-SA 2.0

輸出者と品目区分を確認

中国の公告で定める純電気乗用車区分は、2026年1月1日から輸出許可管理の対象です。一般の営業許可だけでは十分ではありません。契約売主、請求書、税関申告者、車両仕入先、輸出許可の責任者を一致させます。

売主が製造者または正規経路でない場合は、合法な取得経路と原本資料へのアクセスを確認します。支払先は契約当事者です。新車、登録済み、改造車の別も決め、手続、税、保険の違いを調べます。

車台番号で商品を定義

同じ名称でも電池、充電口、ハンドル位置、制御ソフトが異なります。契約は各車台番号を製造日、車種・電池記号、重量、タイヤ、接続口、付属品、ソフト、色、装備、引渡し写真に結び付けます。

試験資料は実際の仕様を含む必要があります。国連規則は技術枠組みですが、到着国当局が適用版と認定機関を決めます。表題ではなく報告書内の型式記号を確認します。

注文前に登録手続を模擬

現地輸入者が実資料で型式認可、試験車、翻訳・認証、年式計算、ハンドル位置、リコール・情報安全、課税価格を確認します。結果を入手済み、出荷前入手可能、仕様変更必要、不可能に分類します。

各不足に担当者と期限を置きます。製造者または国内代理人しか申請できない場合、その関係を契約前に作ります。出荷済みという事実は登録権を生みません。

電池・充電・通信機能・輸送を検証

電池記号、裏付けある容量、温度管理、故障、輸送状態、試験を記録し、中古車には追跡可能な測定を加えます。充電口、電圧、通信だけでなく、言語、地図、携帯アプリ、アカウント、通信帯域、更新、診断も試します。

電池自動車として運送会社へ申告し、充電状態、走行可否、損傷、車両船またはコンテナの条件を書面で得ます。各車を撮影し車両と電池を保険対象にします。衝撃、水、熱異常は港への搬入前に申告します。

証拠ごとに支払い、整備を確保

本人確認、車台番号割当、到着国予備審査、出荷前検査、運送受理、船荷証券に支払を連動させます。同じ貿易条件で比較し、車両、輸出、運賃、保険、税、認可、充電器、部品を分けます。

部品表、診断、整備資料、技術窓口、ソフト支援範囲、電池修理経路を求めます。確認不能な車台番号、別仕様の証書、登録経路なし、説明不能な電池異常、第三者口座は中止条件です。

よくある質問

中国の営業許可だけで輸出できますか。

いいえ。車両区分、輸出許可、申告者、企業資格を取引ごとに確認します。 会社名、統一コード、申告資格と許可対象を原本で照合します。

国連試験報告があれば登録できますか。

自動的にはできません。到着国当局が規則、版、発行機関、対象仕様を確認します。 規則シリーズ、技術機関、対象変型と期限も記録に残します。

新車電池をなぜ確認しますか。

未登録でも長期保管や輸送を経験している可能性があるためです。 製造日、電池状態、充電履歴と警告コードをVIN別に確認します。

いつ出荷を止めますか。

輸出者、実車、登録、電池、運送受理の重要項目が未解決なら止めます。 車両受入れと運送会社の危険物条件も積載前に確定します。

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