中国汽车出口拉美：FOB 与 CIF 报价核验（巴西、哥伦比亚、秘鲁、智利）
FOB 与 CIF 分配交付、风险及约定费用责任，但不能解决目的国的海关或注册要求。比较报价时，应分别核对巴西、哥伦比亚、秘鲁和智利的手续，并采用相同的比较终点。
将运输条款与目的国要求分开核对
FOB 与 CIF 分配交付、风险及约定费用责任。FOB 项下风险在装上买方指定船舶时转移；FOB 与 FAS 适用于海运及内河水运。CIF 项下卖方支付至指定拉美港口的主运费并安排最低险别保险，但风险仍在中国装船时转移。装船前交付至码头的交易可以考虑 FCA；CIP 可用于约定运输范围内包含保险的多式联运。
选定的贸易术语仍是合同的一部分，但不能决定目的国的海关、许可、车辆认证或注册规则。这些国别要求应另行核对，包括适用的进口前手续，不能认为约定了运输条款就已办妥。
完税价格由目的国决定
在满足成交价格适用条件时，WTO 海关估价框架通常以实付或应付价格为基础，再作必要调整。因此，发票可以支持完税价格，但不能认定它必然足够，也不能认为它毫无作用。WCO 的说明指出，运输费用是否计入取决于进口国法律。应请目的国报关行把估价依据、调整项目与卖方报价总额分开列明，避免在比较 FOB 与 CIF 时重复计入运费，或直接把报价总额当成最终计税金额。
巴西：接受全包报价前，先确认申报路径
巴西联邦税务局的进口通关手册包含申报与许可说明，并列有从旧 DI 申报向 Duimp 迁移的指引。不能假定所有车辆已经采用同一条申报路径。应请巴西报关行确认本次进口适用的系统、许可手续和各项申报的责任方。仅凭“CIF 桑托斯”这一贸易术语，不能认定这些手续已经包含在报价中。
巴西流程不能套用于西语市场。巴西、哥伦比亚、秘鲁与智利各自维持不同的申报、许可、估价与注册体系；做熟其中一国的报关行，不代表能做另一国。
哥伦比亚：通过 VUCE 办理事前登记与许可
哥伦比亚的 VUCE 支持以电子方式办理适用的事前进口登记、许可与授权。不要假定进口前缺失的手续可以在到港后通过额外付费解决。应向 VUCE 或哥伦比亚报关行确认具体车辆所需手续及办理时点；该来源并未设定船舶开航前的时限。
秘鲁：新车核对车型认证，二手车核对技术表和检验
秘鲁 SUNAT 的新车进口说明要求在申报中填写车辆身份信息和车型认证登记号。进口方如果不是取得该认证的一方，还需提供制造商或其秘鲁授权代表出具的确认文件；符合要求的授权机构合格证书可作为该确认文件的替代。供应商的一般配置表不能代替这些材料。
常规进口制度下的二手车，所列材料包括由进口方和获认可工程师签署的技术表，以及涵盖技术和排放符合性的实车、文件检验报告。应确认本次进口适用的获授权检验机构。这些是单证要求，不代表所有二手车都能进口；其他车辆准入条件仍须另行核对。车辆进口资格尚未确定时，应先落实材料，再承诺运输费用。
智利：海关放行与道路注册是两件事
智利 ChileAtiende 区分了新车首次销售所用的发票与海关进口车辆所用的海关文件；后者须证明合法进口，以及关税缴纳或适用的免税依据。应先确认这笔交易对应哪条单证路径，不要把发票和海关文件机械合并成适用于所有车辆的清单。该指引还对轻型、中型车辆列出绿色税缴纳证明要求，不能将其扩大为所有车辆类别的统一要求。
买方还需确认由谁办理首次注册，以及谁提供所需身份和税务文件。海关放行与首次注册是不同手续。“CIF 圣安东尼奥”中的目的港名称，并不能证明两项手续已经安排妥当。
原产地优惠是一项需要举证的主张
仅从中国出运，不能证明可以适用更低税率。本文不判定任何具体车辆的优惠资格。采用报价中的税费优惠前，应请目的国海关顾问确认法律依据、适用的原产地条件和申请所需证据。尚未确认的优惠金额，应与已经明确的运输报价分开列示。
把报价比较落实为付款决定
要求供应商和报关行针对同一辆车、同一个终点报价：到港、海关放行或首次注册。分别列明已包含、估算和未报价的项目，把每项必需文件落实到责任方，并约定下一笔款项支付前无法提供文件时如何处理。
当前运输费用及航次受理条件向物流服务方确认，具体车辆的估价和税务问题向目的国报关行核实。本文讨论巴西、哥伦比亚、秘鲁和智利的部分手续，不是其他拉美国家的通用进口清单。
来源与核验
| 来源 | 机构 | 网址 | 市场 | 支撑内容 | 核验日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| Incoterms 2020 清单 | 国际商会（ICC） | https://library.iccwbo.org/content/clp/Others/incoterms_2020_checklist_2024-update.pdf | 国际 | 交付与风险转移、运输方式限制及 FCA/CIP 替代选择 | 2026-09-12 |
| 海关估价常见问题 | 世界海关组织（WCO） | https://www.wcoomd.org/en/topics/valuation/overview/faq-valuation.aspx | 国际 | 发票接受条件及运输费用的国别处理 | 2026-09-12 |
| 海关估价技术说明 | 世界贸易组织（WTO） | https://www.wto.org/english/tratop_e/cusval_e/cusval_info_e.htm | 国际 | 成交价格、适用条件与调整，不判定具体车辆税率 | 2026-09-12 |
| 进口通关手册 | 巴西联邦税务局 | https://www.gov.br/receitafederal/pt-br/assuntos/aduana-e-comercio-exterior/manuais/despacho-de-importacao | 巴西 | 申报、许可及 DI 向 Duimp 迁移指引 | 2026-09-12 |
| VUCE 手续与服务 | 哥伦比亚 VUCE | https://vuce.gov.co/vuce/tramites-y-servicios-de-la-vuce | 哥伦比亚 | 适用的事前进口登记、许可与授权 | 2026-09-12 |
| 车辆进口指南 | 秘鲁 SUNAT | https://www.sunat.gob.pe/orientacionaduanera/importacionvehiculos/ | 秘鲁 | 有条件的新车单证要求、常规制度二手车技术表及检验 | 2026-09-12 |
| 机动车首次注册 | 智利 ChileAtiende | https://www.chileatiende.gob.cl/fichas/3388-primera-inscripcion-de-vehiculos-motorizados | 智利 | 按交易情况区分注册文件，轻型、中型车辆绿色税证明 | 2026-09-12 |
上表每条国别规则均由该国主管机构来源支撑；Incoterms 与海关估价的国际来源仅用于搭建比较框架，不能替代任何本国规则。实时税率与优惠资格必须针对具体车辆另行采集。
常见问题
发往桑托斯或卡亚俄，CIF 一定比 FOB 便宜吗？
不一定。CIF 只是把运费与最低险别保险打包进卖方报价；FOB 则由你自行采购。应在同一范围下比较，再看各自留下了什么需要你自己安排。
一家报关行能同时处理巴西、哥伦比亚、秘鲁与智利吗？
服务商可能覆盖多个国家，但应确认在每个目的国由谁获授权办理、由谁承担责任。本文所列程序具有国别差异；熟悉一个市场并不能证明也有能力办理另外三国的业务。
中国的原产地证能让我少交税吗？
不能仅凭文件名称就认定税费优惠已经成立。应请目的国顾问核实具体车辆所主张的优惠及必需证明，本文不判定其适用资格。
什么情况下应暂停付款？
车辆身份或进口资格尚未确定，或者责任方无法提供关键估价、注册假设的依据时，应暂停下一笔付款。先补齐具体缺失的证据，再认定这批货已经具备出运条件。